四号坦克開發，最初時德國方面出于保守思路，暫時還是使用五人配制，不過四号B型坦克之後，開始嘗試四人車組的配制，并進行了多次演習，結果很令人滿意。
原本塞進五人車組的空間變成了四人車組，自然人機環境大有所改善。
而這個時代，由于沒有蘇德戰争，蘇聯也得不到大規模的美制電台的援助。國内坦克雖然勉強配備了無線電台，都是老式的電子管的，還必須增加一名專業的通訊員。
多了一名車組成員，對于坦克設計者來說影響巨大。
當初穿越後，林漢和漢娜不惜一切代價，将大量的資本投到無線電通訊器材這一塊上，就是看中小小晶體管對這個時代武器設計和使用帶來的諸多益處。
不過D系列産量非常地少。主要原因，是更先進的替代者，被漢稱爲“未來二十年都不會過時”的主戰坦克，這時已露出了端睨，這是E戰車計劃中最重要的一環，E50坦克在1945年時已開發完畢。
此外另一個因素是原子彈的已開發成功，原子彈的出現讓德國“備感安全”。漢娜不願意生産太多“過時”坦克——四号D型坦克在1945雖然仍是極先進的坦克，但和E系列中的王者，E50坦克上的105毫米/55倍炮相比，就顯得很過時了。此外另一個原因，是德國得到情報，蘇聯這時已開發出使用100毫米坦克炮的T44，這也是導至漢娜提前判定四号坦克死刑的重要原因。
爲避免生産過多“過時”的坦克影響新型坦克的開發，四号坦克D型坦克僅生産了第一批五十輛，就被軍方叫停。
牆内開花牆外香，就象追獵者坦克殲擊車在國外大受歡迎。被德國軍方槍斃的四号D型。在按E50的标準升級，重新命名爲E36之後，卻在中國這兒大受好評。中國軍方看不上四十二噸重的E50，卻對E36情有獨鍾。買下了其全部的生産線和生産圖紙，而更生産出屬于中國的第一代主戰坦克47式。
和三号坦克相同，由于蘇德間長年的“和平”，四号坦克在德國國内的，隻能是待坦克庫裏。随着時間的流逝慢慢生鏽或過時，不過中東戰争的爆發，猶太人和阿拉伯人矛盾的加劇，這款坦克得到了大展身手的機會。
第二次中東戰争爆發後，沙特和英國關系走向惡劣，其采購軍火的來援，轉向了德國。德國趁機将四号坦克大量地賣給沙特人，然後又轉手送給了埃及人。後來這款坦克在第三次中東戰場登場。
不過阿拉伯人用啥毀啥的“天賦”，在後來的戰争中暴露無疑。
第三次中東戰場中，以色列的坦克部隊的主力是使用英國出售21磅炮（大概是83毫米）的早期型的百人隊長坦克。但數量僅有百餘輛，其餘的坦克依舊是已經過時的3号坦克，四号坦克，雖然以色列人對這些坦克進行了升級改良，但依舊趕不上時代了。
而對面的阿拉伯聯軍，主力坦克蘇聯出售的KV系列，甚至還有大量的斯大林式坦克和部分T44，性能上阿拉伯聯軍是占了上風。
全是坦克再出色，終究要靠人來使用，訓練不出。後勤能力糟糕，戰場維修能力渣的阿拉伯裝甲兵，在這場戰争中拙劣的表現着實丢盡了蘇系坦克的臉。
而四号坦克在中東的另一次露面，是1966年發生在伊拉克和伊朗之間的戰争。
當時蘇德兩家皆認爲。伊朗和伊拉克賣了這麽多年的石油，已經“太有錢”了，想想法鼓動他們花錢了。
在兩國的暗中挑拔下，兩國很快因爲教派沖突和領土方面的糾分，發生了大戰，雖然當時兩國的戰車主力。已是德系的E50和蘇系的T44/48爲主，但是兩家家裏還大量十幾年前從蘇德兩國進口的舊坦克，這些老兵再次從倉庫裏被拖了出來的送上戰場。
無論是波斯人還是阿拉伯人，其裝甲兵的素質皆是半斤對八兩，戰争很快打成了低水平的爛戰，無論是四号坦克也好，三号也罷，或者蘇聯出口的T34和KV系列，在這場戰争中在雙方手上都沒有什麽驚人的表現。
E戰車計劃
E戰車計劃，是漢娜爲了對抗來自東邊的蘇聯裝甲洪流，以簡單國内坦克生産和維護，而在1939年就制定的坦克發展計劃。
由于前期德國坦克設計還處于摸索階段，加上戰争因素，這個計劃遲遲不能實施，直到戰争結束後，德國坦克設計部門用了數年的時間摸索開發，終于在1946年時正式開始實施這一計劃。
按漢娜的設想，考慮到西歐德國控制區和“友好盟國”的工業情況，軍方決定，德國未來的裝甲部隊将準備三種底盤。
第一種是主戰坦克底盤，即後來裝備105毫米坦克炮的E50坦克的底盤，這種底盤除了用于主戰坦克外，也将作爲重型火炮的載體。
第二種是步兵坦克底盤，即類似後世德國開發的第一代步兵坦克黃鼠狼步兵坦克，計劃重量在25噸左右。
這個底盤也将作爲通用底盤使用，作爲搭載防空炮、輕型火炮的載體。
第三種底盤，則是類似M113履帶式裝甲車的底盤，重量在十噸到13噸之間，屬于輕型底盤。主要任務是爲了滿足搭載步兵送其上前線的運輸任務，同時也可以作爲各類輕型火炮設備的載體和火力支援車使用。（注：曆史上著名的M113裝甲輸送車生産了超過七萬五千輛）。這款底盤，不光是德國自用，也會将其生産許可證交予盟國供其生産，是極重要的通用底盤。
和前兩者相比，該型底盤生産工藝要求低，不會占據坦克和步兵戰車的生産線，很适合大規模量産。按漢娜的設想。德國軍甚至還以這種底盤爲基礎，開發出了使用搖擺式炮塔的坦克殲擊車。
由于德國周邊的國際戰略環境的改善，E50雖然在1944年時就已開發出原型車，但卻一直拖到1946年。在解決了所有機械結構上的難題，并更換了更先進的柴油發動機後才開始大規模産量，真正大批量裝備德國陸軍的時間已是1947年之後。
該型坦克從一登場就是105毫米主炮，依漢娜的設想，這款坦克最少在戰場上要能壓制蘇聯曆史上著名的T54/55。也就是這個時空T44/48和其未來的升級版T55。
這款坦克剛開發出來時，使用的是105毫米的線膛炮。後來随着火炮身管自緊技術和電渣重熔技術的成熟，加上後來尾翼穩定脫殼次口徑穿甲彈開發成功，後來又開發出了105毫米滑膛炮版。
雖然要求是能戰二十年，實際上哪怕到了二十一世界，在第三世界國家或者中東國家，仍然可以看到這匹老馬在奔馳。和其同時代的另一款坦克，蘇聯的T44/48/55系列，情況也是差不多的。
E50的後續型号是使用120毫米坦克炮的E75，而他同時代的對手是蘇聯的T62和T64。不過随着技術的進步。蘇德坦克的差距已不大，德國方面僅在電子設備上擁有一定的優勢。不過實際坦克戰中，勝負還是要看雙方坦克兵的個人素質。
E25則是指著名的黃鼠狼步兵戰車。
德國裝甲兵在1945年後的作戰思想的變化，按古德裏安的設想，面對蘇聯紅軍恐怖的坦克海，德國裝甲兵一味的死守，隻會被對方淹沒。唯一的機會就是進行裝甲反突擊，突入到對手後方破壞其補給線。依這種作戰思想，載步兵的步兵戰車的防禦就顯得十分地突出。黃鼠狼步兵戰車的早期型号重量是二十五噸，中後期改進行更是增加到了二十八噸之多。是世界上最重的步兵戰車之一。
而E15計劃，其全名是“通用多功能輕型履帶式裝甲輸送車”，标準重量在10噸到13噸之間。前者是使用鋁合金裝甲的水陸兩用型，後者則是放棄兩栖能力換取稍高一些的裝甲防護力。
開發該系列底盤除了用于輸送步兵外。另一個設想就是充分利用歐洲的制造生産能力，開發一款普通汽車廠和拖拉機廠都能生産的底盤，以便在拼數量時，能和蘇聯的坦克海血拼。
按漢娜和林漢設想，對了對付蘇聯的坦克海，在不瘋狂爆核彈的情況下。另一個有效的手段就是制造大量便宜廉價的機動反坦克炮。E15輕型裝甲輸送車的底盤，就是極便宜的反坦克載具。
“一個廉價十噸重的輕型底盤加一門88~105毫米的反坦克炮組合成的坦克殲擊車（或許叫對戰車自走炮更适合）”，就價位和制造工時、性價比而言，對付蘇聯的坦克海還是很适合的。
E15底盤開發成功後，是産量最大的履帶式底盤，不光整個歐盟皆有生産或裝備，就連中國也引進了這個底盤全套生産技術，而意大利和南斯拉夫也都引進了他的生産線，甚至連英國也開始有仿照生産的類似産品。其産量之高，全世界加起來産量高達四萬，隻有蘇聯的BMP步兵戰車可以媲美。
就作戰性能而言，E15的裝甲極薄，十噸級的别的，側面裝甲僅能抵擋步槍子彈和輕型榴彈碎片，在戰場前線沖鋒時，其下場裸裝沖鋒沒啥區别。不過該型裝甲車最大的優點是極廉價且出色的通用底盤，由此變形車種類多達三十餘種。
其最出名的變形車，是德國生産的，安裝了搖擺式炮塔的“獵人”坦克殲擊車，其使用搖擺式炮塔，裝備一105毫米的反坦炮。
而北法也以其底盤爲基礎，開發出使用搖擺式炮塔，使用90毫米反坦克炮和105毫米反坦克炮的AMX10和AMX15系列。
不過搖擺式炮塔最大的缺點是密封性極差，在東南亞的熱帶叢林，不能防雨的獵人殲擊車在這裏簡直就是坦克兵的噩夢，所以該系列在多雨的熱帶和赤道地區并不受歡迎。
除此之外，這種底盤還曾搭載過防空高炮，火箭炮，輕型榴彈炮，大口徑重迫擊炮、無後座力炮，甚至還被改爲輕型坦克、偵察坦克、步兵戰車等等。
尤其是獵人坦克殲擊車，于其造價便宜，火力極強，極适合“炮灰”部隊使用，不過由于其劍走偏鋒，讓坦克兵“裸裝”上陣的做法，太過極端，這種思路在許多國家中不受歡迎，所以對外出口方面反而不如追獵者系列成功。隻有同樣喜歡獨樹一幟的法國人大批量地生産類似的産品。而首先開發出這個系列的德國自己，也隻是少量地生産了百餘輛供訓練裝甲兵使用就停止生産，而後将其作爲技術貯備封存起來。
除了E15、E25、E15這三大戰車底盤系列外，德國軍方在整個四十年代，還先後開發出E5、 E10、E36等多個系列。
E5就是著名的追獵者坦克殲擊車，當時開發這個系列是爲了充分利用手中一堆現成的75/42倍坦克炮和過時的二号坦克底盤。同時作爲防備蘇德戰争突然爆發的“備份之作”。
E10是E5追獵者在國際市場大獲成功後的升級版，改進了前者的一些缺陷，同時将主炮升級成75毫米/55倍。理論上說，E10處于防守狀态時，完全可以正面和T34-85或蘇聯的KV85坦克對抗，但仍然不是斯大林系列的對手。
而E36則是四号坦克依中方的意見，按E50标準更換火炮進行改後的産品。雖然得不到德國軍方的接受認可，但在中國卻大受好評，并引入了全套的生産線。(~^~)