南斯拉夫人口雖然隻有2300多萬，但因爲曆史緣故經營了一支兵力達18萬人的職業軍隊，其中陸軍15。5萬人，而且經由與中國的軍事合作，建立了十分現代化、戰鬥力不弱的機械化部隊。南斯拉夫還有着不弱的國防裝備自主生産能力，除了能夠授權生産中國的VT-1A/A2坦克外，也通過引進技術、山寨蘇制裝備、自研等途徑開發了不少本國的裝備。包括山寨蘇聯的BMP-2以及綜合了中國04式履帶步兵戰車的性能研發的“鋼鐵騎士”步戰車，還有卡車自行的52倍徑重型火炮“山火”，都算是性能不錯的武器。
之前中國判斷如果北約要介入科索沃局勢，最可能的是進行不派出地面部隊的非接觸作戰模式，也就是使用導彈和戰機進行空襲。而在這方面南斯拉夫也不弱，南斯拉夫有不少改裝的Yug-5松雀鷹戰鬥機，面對西方的如F-16、龍卷風戰機等都不落下風，而且南斯拉夫還有着自己的防空軍，裝備有數量可觀的前蘇聯防空導彈，還有更新式的，從中國進口的凱山-1A等防空導彈。北約意欲空襲南斯拉夫，就必須做好受大量戰機損失的準備。
可顯然北約有着不小的決心，即便是知道可能面臨與中國的沖突，南斯拉夫本身防禦能力不差，他們也一定要将行動進行到底。諾瓦科維奇見北約兵力頻頻調動，已經做出随時發兵南斯拉夫的姿态，不由慌亂萬分。到這個時候，諾瓦科維奇才想起這會兒能夠幫南斯拉夫的，也隻有中國人了。
齊一鳴得知南斯拉夫總理諾瓦科維奇終于求到了中國大使的門口，不由輕笑，說道：“平時不燒香，有事抱佛腳，之前好聲好氣商量着簽的共同防務協議，這會兒肯定不能那麽簽了，交代一下那邊，能夠提的價碼都提一提，比如戰時的指揮權，南斯拉夫方面必須處于從屬位置，聽從我們的聯合前敵指揮部的命令。”
墨仙通則頗爲悲觀，道：“就算是現在南斯拉夫方面願意跟我們簽這個盟約了，可是他們也不會完全舍棄一些東西，花上一段時間進行斟酌協商恐怕也是必須的。而北約留給南斯拉夫的通牒時間隻有五天了，五天之内我們很難談下來這個盟約。”
齊一鳴卻并不在意，他道：“不管怎麽說，北約願意來打，我們奉陪，南斯拉夫加上我們駐南部隊，也不是那麽容易被北約搓扁揉圓的。不通過地面攻勢想打垮南斯拉夫，可能性很低。而我們駐南部隊也可以以保衛基地的名義參與作戰之中，任何足夠接近我們的軍事基地，并可能對我基地造成傷害的，果斷予以驅逐甚至擊落。南斯拉夫可以打他們的，我們可以打我們的，看上去并不相關，但其實可以放在一個框架裏看。”
墨仙通道：“那這樣我們就算跟北約正式開戰了？”
齊一鳴搖頭道：“不算，我覺得北約就算膽子大，也不敢輕易來招惹我們的力量，可以建議駐南部隊在基地周圍一定範圍内劃設警戒區，任何飛臨這一區域的飛行器，都進行跟蹤偵察，如果對我們發動攻擊，我們則毫不留情地打回去。”
墨仙通贊道：“這是個絕好的辦法啊，我們斯普利特和薩拉熱窩的基地雖然距離科索沃尚有一段距離，但是如果劃設了圓周的警戒區域，那麽如果北約想要避免沖突，就必須繞着我們的警戒區走，而這樣必然壓縮了北約空中力量的行動路線，也爲南斯拉夫防空軍的防禦提供了便利，減少了難度。”
“也不能排除北約真的鐵了心從我們頭頂上過，那麽咱們就好好較量一下就是。”齊一鳴淡淡地道，并沒有任何緊張和擔心的情緒。
倒是墨仙通憂慮道：“可咱們的駐南部隊空中力量恐怕不足北約出動的空中力量的十分之一，像您說的，北約真的從我們這兒過，我們能夠牽制的數量肯定有限，而我們如果劃設了警戒區域，還被北約恣意地穿梭突破，對于我軍的聲威和士氣，都是不小的打擊。”
“嗯，你的顧慮也是個問題。這樣吧，立即跟南斯拉夫打個招呼，說我們的空軍會大規模進駐薩拉熱窩空軍基地，提前知會他們一聲。嗯，另外，拿一份緊急演習方案出來，随便在儲備數據庫裏挑一份吧，叫南斯拉夫人民軍派幾個單位跟我們進行聯演，非得給北約一點震懾看看才好。主要演訓科目定爲防空作戰，包括戰機驅逐和格鬥訓練、陸基防空導彈部隊的作業、海基神盾艦的防空演練，以及對敵方被擊落飛行員的搜捕。針對性強一點，看看北約會不會怕。”
墨仙通笑道：“我們如果演習出來，北約如果食言了，恐怕以後在世界上便沒法混了，估計他們硬着頭皮接着上的可能性更大。”
齊一鳴不屑的道：“他們怎麽辦我管不到，但是我們不管面對怎樣的敵情，都要做到招之則來，來之能戰，敵弱我強，敵強我更強。”
在齊一鳴的強勢幹預之下，中國PLA開始大舉向南斯拉夫進行增兵，空軍抽調了兩個殲擊航空師和其他一些機型前往薩拉熱窩空軍基地，這裏是中國承建的可容納近千架飛機的超大型空軍基地，也是中國空軍在歐洲布設的重要節點，平時駐南部隊在此常駐大約兩個殲擊航空團和一些運輸機、預警機、加油機等機型，飛機一百多架，這次面臨随時可能爆發的戰争，空軍大規模機群從本土或者臨近的海外基地起飛，屆時薩拉熱窩空軍基地将有超過三百架中國飛機在此執行任務。
不僅如此，在派往薩拉熱窩的戰機中，不僅有殲-10、殲-9等中國常見的在曆次戰争中使用的四代戰機，最新式的五代戰機也披挂上陣。最早披露出來中國研制的五代重型制空戰機殲-11黑鷹在1994年底已宣布正式服役，當然實際上這款戰機中國空軍已經玩了好久了，空軍現運營着接近900架黑鷹戰機，一部分是當初齊一鳴供應的，一部分是黑鷹正式定型量産後的本土量産型，在性能上沒有什麽區别。
另外，殲-20作爲多用途重型戰機也投入了量産并服役了。這款戰機服役數量少于殲-11，大約有四百多架服役于空軍，二百多架服役于海航。而另一種，上合組織合作研發的JAMTF計劃殲-31鹘鷹戰機，在1998年年中也已完成了各項測試，正式進入現役。
五代機的大量成熟，使得中國保有的大量四代戰機處于比較尴尬的地位。中國PLA空軍現擁有1400餘架殲-10戰機，大部分是B型四代半款，少量是A款，A款正在持續退役，即便是這些殲-10A的機齡不超過15年，而這些戰機的設計壽命爲30年，現在才用了不到一半。
空軍主力重型戰機殲-9影豹有954架，因爲中國四代戰機都具備的強烈多用途性能，而且殲-10的制空性能也十分優秀，所以殲-9在中國擔負對地攻擊的任務比制空任務更多。殲-9當初是取代殲轟-7B服役的，機齡都比殲-10A新，基本都在不到10年的樣子，而且性能出色，出動成本和維護成本也不高，空軍雖然多年前就停産了該款戰機，但軍中始終有聲音要求保留這些戰機，盡量在其服役超過20年後再退役，也就是說大部分的影豹退役時間将爲2010年左右。
海航那面也是類似情況。F-14CN作爲海航主力艦載機，因爲航母數量不斷增加，至今仍未停産，機隊規模擴展到了1000架左右。即便是下一代的航母艦載機殲-31已經服役，而且海軍還擁有了騎士無人機這樣的近乎第六代的無人戰機，但海航仍無意退役紅色雄貓，可見海軍對其的鍾愛。
海航的老飛豹早已經退役光了，有些拿出去出售給盟國了，大部分則呆在本國的飛機墳場之中，可以随時被啓用。海航主要的多用途戰機現在是殲-16超級側衛，它們的主要角色是陸基多用途戰機，用于反艦作戰和基地保衛，數量爲412架。另外搭配兩艘滑跳起飛航母的艦載機殲-15飛鲨，海軍也有100架左右。這樣算起來，海軍四代機數量超過1500架。
如此算來，中國航空兵僅第四代戰機數量已達4000架，再加上已經裝備一千多架的五代機，數量已然壓過美國成爲世界第一大航空兵大國。在悄無聲息間中國完成的這項壯舉，讓美國人大爲驚恐，所以近年來在武器裝備的采購上也是不遺餘力，軍費的增長也是相當迅猛。
中美之間軍備競賽的局面已經是人盡皆知。