九零年的二月份，中國第一屆全球防務裝備展覽會在天津開幕。齊一鳴盡心将其打造成國際一流的防務展，同時也是爲了給中國武器更好地走向市場搭建一個平台。首屆天津防務展規模之大，讓世界上之前任何一屆國際防務展都黯然失色，光是展廳就安排了20000平方米，而且會展中心也極盡精美，富有後現代藝術的美感。
防務展分爲幾個大部分：航空防務展、海事防務展、陸軍防務展和電子防務展，除了中國有超過三百家國防裝備企業，還有來自全世界各地的上百家同行參與，包括美國知名的洛克希德、格魯門、諾斯羅普、雷神等公司也悉數登場。
展會的前幾天是僅開放給專業人士的，這段時間也是主要交易可能發生的時間，後幾天公衆開放日更多就是給普通人瞧個樂子看了。
格魯門的佩萊哈克這次也代表公司來參與這個國際防務展，他原本也就是想給中國賣個面子，畢竟格魯門和中國之前還保持着一些合作，不過等他真的來到天津國際防務展的會場後，才發現這個防務展的規模之大、項目之全、設計之專業聞所未見，他果斷要求公司增加參展項目和投入更多精力，他預感到這個兩年一屆的國際防務展很可能從此成爲世界上最大的國際防務展，帶來無窮的商機。
佩萊哈克遇到了同樣來自美國軍火豪門，諾斯羅普公司的一個負責人，斯莫爾。雖然兩家是對頭，但是兩位高管還是保持基本的禮節互相問好。
斯莫爾寒暄道：“中國人主辦了一次了不起的防務展，我想未來我們的公司都會成爲這裏的常客。”
“沒錯。”佩萊哈克回應道，“隻不過等這個天津防務展的名氣變得更大，爲了防止其他國家的企業與中國企業激烈競争，未來他們肯定會限制外國企業的參與數量的。”
斯莫爾笑道：“這倒是不必太過擔心，就算限制，也限制不到諾斯羅普、格魯門、洛克希德這樣的大公司頭上的。”
“你說的也是，哈哈。”作爲業内的領頭羊企業，他們自視甚高，雖然這兩年中國企業的崛起給美國軍火商們帶來了一點麻煩，但是他們的危機感還不是特别的強烈，仍認爲中國最多就能在第三世界國家的市場裏打混一下。
斯莫爾翻了翻日程，道：“今天中午說是有飛行表演和演示，去看一看嗎？”
佩萊哈克道：“是什麽飛機，中國的那個輕量級枭龍嗎？”雖然中國這麽多年來賣過不少的飛機，但是被人們認知最深的還要數FC-1枭龍戰機，雖然這款戰機不是中國最強的戰鬥機，但是卻因爲操作的優越性、價格的實惠性以及戰鬥的全能性而被業内人士公認爲世界上最具競争力的戰鬥機。
多個國家從中國這裏采購了數百架的枭龍戰機，有人也樂觀估計，盡管中國軍方不曾有任何采用枭龍的打算，最終FC-1的出貨量也應該能超過一千架。現在還有很多經濟不怎好好的第三世界國家無力購買更新的戰機，但是十年後必然有更多的國家希望獲得第三代的主力戰機，那麽中國的枭龍無疑就是一個非常好的選擇。
像是緬甸、斯裏蘭卡等亞洲國家，委内瑞拉、哥倫比亞等南美國家，甚至一些較爲富裕的非洲國家，都有潛力購買枭龍這款物美價廉的戰機。
斯莫爾搖搖頭，道：“并沒有說參加表演的會是哪一款中國戰機，不過我想，既然是東道主，中國的所有戰機八成會全部亮相，包括他們不外銷的幾款。”、
中國的戰鬥機出口一直都讓很多業内人士摸不着頭腦，作爲重型機的FC-9影豹是可以出售的，但是中國自用的中型機殲-10猛龍卻是不出售的，而出口更輕一個量級的枭龍。普遍猜測是，中國自己認爲他們設計的中型戰機猛龍的性能太好，以至于從自身安全的考慮，殲-10不宜進入軍火出口市場，從而讓别國了解殲-10的秘密，由此一來，殲-10在各國航空專家和軍迷眼中都是特别神秘的一款戰機，還有人煞有介事地通過殲-10的氣動外形來推斷其強于其他戰機的理由。
佩萊哈克又道：“這次被安排到飛行展示的戰鬥機還真的不少呢，除了中國的戰機，甚至還有蘇聯的米格-29，法國人也帶來了他們的幻影-4000，這東西本身有相當多的零部件是從中國生産制造的。也有傳聞說，薩達姆正在跟法國人接洽購買這一戰機。”
斯莫爾搖搖頭道：“薩達姆跟伊朗打了八年不明不白的爛賬，把自己原本殷實的家底都敗得差不多了，如果他還想在軍備上加大投入，恐怕還需要把更多的油田利益分給别的國家。”
斯莫爾又看着佩萊哈克笑道：“你們公司的雄貓這一次也會出場表演，不是嗎？”
佩萊哈克點頭，頗有自矜的意思，道：“沒錯，中國海軍航空兵的飛行員将駕駛一架F-14CN戰機進行飛行表演，我們公司也會進行一定的宣傳活動進行策應。”
他旋即又頗爲惋惜道：“F-14畢竟單位造價太高了，而且還是艦載機，一般擁有航母的國家都有制造自己需求的艦載機的能力，所以F-14的市場已經很難開拓了，它要面對來自F-15，法國的幻影-2000，蘇聯的蘇-27甚至中國的FC-9的競争，雖然我仍堅信F-14是所有的這些重型戰機中最強的，但是我對于F-14以後的銷售仍舊不看好。”
斯莫爾明白佩萊哈克并不是謙虛，中國和美國兩國海軍是F-14僅有的兩個用戶，合起來總采購量差不多超過了一千架，也許中國往後會繼續制造F-14CN戰機，不過之前他們已經從格魯門那裏拿到了生産許可證，而且基本完成了國産化的項目，再造多少格魯門說了不算，也賺不了多少錢。
兩個人各懷心事晃晃悠悠地來到了航空防務展的場地，這裏是一條新修建沒幾年的機場設施，跑到長達2200米，而且是平行雙跑道，佩萊哈克猜測這裏應該是中國的某軍用機場。這裏沒有太多的機庫之類的設施，隻有塔台等一些建築孤零零地建在那裏。佩萊哈克琢磨，極有可能是中國人修建了地下機庫以增加戰時生存性。
他們兩個來的比較晚，天空中已經有了飛機在進行表演，斯莫爾查了一下日程，道：“這是中國的八一飛行表演隊，正在進行開場表演。”
佩萊哈克點點頭，眺望着長空之中舞蹈的戰機，這些戰機塗着深藍色的表演塗裝，機翼上還有紅色繪制的羽翼，看上去像是一隻威猛的雄鷹。現在世界上使用第三代戰機作飛行表演的，一共也就美國雷鳥、蘇聯雨燕和中國八一三家。
天空中的六架猛龍呈三角編隊飛行，同時進行爬升、大轉彎等一系列的機動動作隊形也分毫不亂，直到六架戰機飛上雲端，頓作天女散花，六架戰機朝着不同方向滾下。拉煙器噴出一道道彩煙，在天空中煞是好看。
這些都還算是比較基本的飛行表演動作，随後如雙機對飛等比較驚險的動作也在觀衆面前上演。佩萊哈克道：“這支表演隊是下過功夫的，應該也能算是世界上最好的幾支飛行表演隊之一了吧。”
在另一個位面，八一飛行表演隊受限于很多因素，一直在全世界範圍内名聲不響，而齊一鳴緻力于将這裏的八一表演隊打造成一支世界範圍内響當當的飛行表演隊伍。他們使用的裝備是最優秀的，可以完成多種複雜而艱難的機動，也有着最高的妥善率，他們也能夠獲得更多的輔助手段和訓練時數來精益求精。
以上衆人司空見慣的東西可以說讓大家對八一表演隊刮目相看，但也絕不會太過追捧，直到下面的表演才讓觀衆們瞠目結舌。
一架準備飛低空通場的殲-10直接飛到了跑道上距離地面隻有二十米的位置，随即他做了一個衆人都沒有想到的動作，機身一翻居然機腹朝上。
“天啊，這是自殺！”斯莫爾驚叫道，他們這些懂行的人都知道，低空紊亂的氣流和狹窄的活動空間最容易讓這些戰鬥機出事故，而中國的這個飛行員居然在超低空中還敢做翻身動作，就在這裏做低空通場，已經不是令人驚豔了，是讓人驚恐。
低空穿行了一千多米，就見這架殲-10鴨翼一擺，就這樣反着身子拉了起來，飛機直接在空中飛了一個半圓弧，完成了座艙再度朝上的機動。
這個近乎自殺的超級特技動作完成後，全場的觀衆歡呼起來，欣喜于自己見證到了這難以置信地一幕。