科威特在這個時候向中國訂購了數量可觀的陸軍武器，訂單包括250輛VN-11履帶式步兵戰車、200輛VT-1A主戰坦克，合同總價值爲5億美元，堪稱物美價廉。本來中國武器在科威特也是面臨一些競争對手的，比如科威特原先比較傾向于購買蘇聯的BMP-2步兵戰車，但是在實地考察了中國制的VN-11之後，認爲VN-11擁有相近價格上更強的戰鬥力，從做工的精細、質量的可靠、電子化水平等多個方面上來說，BMP-2與VN-11根本就不是一個時代的東西。
其實本質上也沒錯，VN-11是北方工業在另一個位面21世紀第二個十年才主打的産品，差距那是二三十年之多。
VT-1A主戰坦克面對的競争對手倒是南斯拉夫的M-84主戰坦克，這款坦克實際上是從蘇制T-72上發展出來的，在火力和車載系統上有一定勝出，但老底子還是T-72那扶不起來的阿鬥，跟VT-1A這種标準三代坦克相比，差距還是很大的。甚至VT-1A售價還不比T-72貴多少，比南斯拉夫賣的M-84還要便宜一些，所以科威特人也就順理成章地挑選了中國坦克。
齊一鳴得知後覺得這裏面倒有一些别的因素在裏面。去年中航工業獨立參與了一次科威特空軍的競标活動，他們生産的枭龍與麥道和諾斯羅普聯合推出的F/A-18C/D戰機競争這一個接近20億美元的大單（含武器系統）。
中航工業的定位出了一點點問題，仍舊在科威特這裏打低價牌，雖然曆經改進枭龍的價格也漸漸從800萬升到了Block-II的1000萬然後又漲價到1100萬，但仍舊大約隻有F-18大黃蜂的一半價錢。若說枭龍對抗大黃蜂，在純狗鬥的情況下，勝率大概不太到50%，略弱于大黃蜂，但比較性價比，大黃蜂望塵莫及。
可科威特方面也是不差錢的主，最終還是将四十架戰機的訂單給了美國人，成飛眼看着19億美元的訂單落在了美國人荷包裏，心中十分不爽。
繼中國屢屢在國際上大出風頭，很多小國已經把中國定位爲需要巴結的強權對象了，尤其像是科威特這樣國小但卻富裕的國家，必須多搞平衡政策，把幾個大國伺候好。得知中國因爲丢掉了空軍訂單不太滿意，在之後的陸軍競标中，科威特就對中國産品比較傾向了，最終也沒費什麽周折的将5億美元的訂單給了中國，多少算是一種補償。
齊一鳴也有點其他的顧慮，過不了多少日子，薩達姆就要攻打科威特了，必然那個時候科威特要被打敗，想讓科威特在這麽短時間内掌握戰鬥力那是不可能的。如果這些步戰車、主戰坦克落在伊拉克手中，顯然是讓人不快的事情，而且有可能影響中國外銷武器的形象，所以齊一鳴決定在交貨這個問題上，盡量先拖着，要麽就小批量先交付一部分，不能讓戰争影響到自己的軍火生意。
科威特的另一個近鄰，中國軍火的主要出口市場之一的沙特阿拉伯這一次又看中了物美價廉的中國武器。雖然沙特這次沒有再經過蘇爾坦親王的老路，而是換了陸軍的人士來購買武器，不過勝華方面還是意思意思，給了一些相關人士打點，就是金額沒有蘇爾坦親王那麽巨大就是。看起來，貪污這種事情沒有足夠的身份地位也幹不大的。
沙特這次相中的是中國出品的步兵戰車，愈加紛亂的地區形勢讓沙特愈加希望打造一支能夠保衛自己和維持地區地位的強大軍隊，而在軍事界已經逐漸有這麽一種認知，那就是中國陸軍才是世界上最強的地面部隊，他們有着嚴明的紀律，超前的戰術打法，以及明顯比其他國家優秀的武器裝備，所以即便是沙特不願意将太多武器訂單分給中國，但是他們更相信購買強大中國的步戰車，而不是去挑瑞士莫瓦格的食人魚。
其實食人魚也并不差，而且食人魚裝甲車的多個型号行銷全球，美軍也是其主要的服務對象（美軍型号LAV-25），後來又在食人魚的基礎上研發出了史崔克步戰車。食人魚裝甲車長盛不衰的訣竅在于其最佳的載重比和内外部空間比，很多裝甲車比食人魚、史崔克大得多，但是内部空間卻比食人魚更加局促。而且食人魚同樣擁有優秀的動力系統和懸挂裝置，在設計上也考慮了諸多可能性，比如空降和地形适應性等。
不過食人魚的競争對手是已經高度集成模塊化的MIFV多功能步兵車，以上食人魚裝甲車有的長處，基本上MIFV都具備，而MIFV還具有食人魚不具備的能力，那就是短時間内的任務包更換能力。在最快八個小時的時間内，就能完成給一輛運兵車任務包的MIFV換成防空任務包或者反裝甲任務包。一共有十多個不同類型的任務包可供選擇，也就是說隻要購買了這些車體，實際上能夠勝任數份甚至十幾份的工作。
而且就價格來說，多功能步兵車與食人魚基本差不多一個價位，但是先進性上來說，食人魚沒辦法跟MIFV相提并論，所以很自然地沙特人選擇了中國勝華出品的多功能步兵車。
這張訂單也是一張令人眼饞的大訂單，沙特方面總計劃是在十年之内，采購總數爲1500輛輪式裝甲車，包括8輪、6輪和4輪不同形制的，這一點對于齊一鳴來說不成問題，MIFV本來就可以選擇調整爲六輪或者四輪的。
本來這麽大一個數量需要十年時間制造和交貨确實是很正常的，但是即便是齊一鳴不完全使用基地的制造能力，僅用國内軍工企業的産能去供應沙特阿拉伯都不用這麽長時間，所以齊一鳴在談判中，主動提出要縮減交貨時間，這也讓沙特人頗爲驚喜和意外。
8*8MIFV售價100萬美元，沙特預計采購700輛；6*6MIFV爲72萬美元，沙特打算采購500輛；4*4MIFV爲56萬單價，采購數量爲300輛。總合同金額爲12。3億美元。勝華承諾在四年之内将全部的MIFV多功能步兵戰車交付完成。
其實以基地的産量，如果全面開動所有的戰車工廠，大約兩三天時間就能把這些步戰車制造完畢，不過那樣實在過于驚人，所以齊一鳴并未分配給基地生産多少配額，而是将基地産能作爲補充，因爲他跟沙特簽了比較嚴格的交付協議，如果勝華旗下生産廠商無法按時交齊，那麽齊一鳴就會開動基地将那一期所差的步戰車生産出來補齊。
之所以這麽幹，因爲這樣的大訂單對于整個産業鏈包括鋼鐵、電子、軍工、複合材料等亂起暴躁的各個行業都有促進的作用，會創造大量的就業并使得這些企業快速積累經驗并且成熟，效益好的企業員工們的生活就能改善，而且還會創造稅收和利潤。如果交給基地做，那基本上就是齊一鳴将沙特送上的美鈔都攬在兜裏了，産生的益處就沒有多少了，獲得的也就是資金回報。
值得一提的是，出售給沙特的MIFV也是降階版的，與真正基地完全版的MIFV還是有比較大的差距的，比如說基地生産的裝甲強度至少是勝華軍用車輛廠生産的産品的一倍以上，更大的差距在電子産品上，雖然沙特拿到的版本也有比較優秀的車際通訊和數據鏈系統，但基地産的版本擁有更強悍的任務電腦和更多的便利功能，攻擊能力提升效應明顯。
話說沙特獲得的MIFV擁有一套名爲“沙蠍”的數據鏈系統，每一台多功能步兵車上的數據鏈終端不額外收費，這也是沙特人滿意的一點，因爲如果上千套數據鏈終端以及整套系統都要額外算錢，這筆賬一算就知道了，至少沙特要再付出一億多美元。
沙蠍綜合數據鏈系統其實是齊一鳴讓基地開發出的一套專門外銷沙特阿拉伯的全軍綜合數據鏈系統，比現行的中國戰術數據鏈系統“飛廉”大約要低兩個世代，與美軍的Link16大約是同一水平。這套新的數據鏈可以整合在中國出售給沙特的戰鬥機、火箭炮和步兵戰車等武器上，隻需要做一個簡單的系統升級就可以。當然要完成數據鏈系統的升級，自然需要花一筆升級費用，考慮到沙特裝備了大約數百架中國飛機和大量其他裝備，全部完成沙蠍系統的升級，可能花費要高達3-5億美元。
當然，這筆錢花得絕對是物有所值的。如果将沙蠍系統整合在全部沙特的裝備上面，至少能夠使得沙特軍隊的戰鬥效率提高一半以上。其實這套沙蠍系統也是齊一鳴打得伏筆，如果沙特再采購任何武器，就不得不借助中國軍工企業的力量整合沙蠍的數據終端上去，很顯然一些國家不會樂意讓中國掌握到他們的産品參數的。那麽最佳選擇就是直接購買中國貨了。
如沙特的陸軍，步戰車、炮兵什麽的都是用同一個系統的，結果主戰坦克因爲是美制反而無法有效通聯，就造成了很大的浪費和損失了，所以齊一鳴搞這麽一出白送沙特一套全軍通用數據鏈系統，就是爲了把沙特徹底綁在中國制武器的戰車上面。