另一方面自然是希望能夠在東北亞的地緣政治上與已經逐漸開始顯現強權優勢的中國達成更親密的關系，換句話來說就是交保護費。國際軍武市場上很多買裝備的交易帶有着強烈的政治意涵，通常也是站隊的套路。韓國是不可能站進中國的隊伍裏的，話說現在中國也沒有什麽自己的隊伍，但是搞好關系總是沒有錯的。
再一方面自然就是韓國想要進一步孤立朝鮮，朝鮮活到現在最大的靠山就是中國。而相對于傳統社會主義陣營，朝鮮從來都不是直接聽令于蘇聯的，相反則是中國的門下客。以1979年中越戰争爲例，世界上大多數西方國家表示遺憾，敦促雙方撤軍；蘇聯等社會主義國家譴責中國支持越南；而僅有赤柬、朝鮮是站在中國的立場上支持對越南動武的。
朝鮮長期需要的民用物資的援助、軍事武器的援助都大部分來自于中國，如果能夠拉動中國不再完全傾斜向朝鮮，對韓國來說都是一次勝利。
代表韓國的新任外長崔侊洙也于二月底來到了中國，随行的還有空軍的一些高級軍官和技術人員，但是因爲空軍是在叛亂中幾乎集體性左轉，大批的空軍将官被一撸到底，很多飛行員都被直接送入政治監獄，所以能夠派到中國來的空軍人員大都是空有馬屁本事，卻無專業水平的人員。
其實從韓國叛亂開始之前，中航工業得到齊一鳴的知會，要搞一版國際型的FC-1戰機，項目也十分大度地直接交給了成飛自己。屠繼達等一批辦事能力優秀，進取心很強的領導和技術人員，也是很認真地就國際版改裝的問題進行了探讨。
屠繼達等人認爲，本質上國際版改裝的技術和戰術需求根本不存在，國際版的出現也僅僅是考慮政治的問題。雖然對于技術人員來說，這種事情是很讓人讨厭的，不過也是無法避免的事情。軍工企業經過一番改革之後獲得更多的自主性，主觀能動性也有一定增強，隻要是賺錢的事情，當然不無不可。
所以從9月份的時候，成飛就開放了一批并不重要的技術指标，開始向美國的諸如休斯、德州儀器、格魯門、普惠、GE等一系列公司，發放項目标書，因爲這其中9527工程在技術情報上給予了一定的支持，所以成飛方面不像是當初合作佩刀II/超七時那樣懵懂，從一開始他們的招标就帶有強烈的指向性。
定位中成飛主要負責機身和總裝工作，由休斯提供本來給F-20使用的APG-67雷達，經過稍稍調整後，大小剛好能夠塞進枭龍那不算多大的機頭。發動機盡量可以使得F404或者WS-13有互換的能力。飛控等數字系統也可以選擇中制或者美制的産品，另外武器系統上也兼容中國武器和美國武器。
這樣在最大限度上保留了成飛對于枭龍項目的主控性，也不至于一些比較關鍵的技術洩密，同時還能達到采用美國的一些子系統産品，實現跟戰機的有機統一。話說原本的曆史上枭龍本身就帶着一些美國和歐洲血統，一度使用的雷達還是法國的RC-400雷達。
因爲1553B總線等本來就是美國的指标技術，所以這樣的改裝本質上不帶什麽難度，先期的一筆經費也是齊一鳴幫助提供的，在韓國人正式提出采購申請的時候，成飛已經初步完成了國際版枭龍技術适應性調整的工作。
至少從外觀上看FC-1國際版跟純國産版沒有什麽區别，也許因爲換了一台F404發動機，噴口的樣子有些不同。對營銷頗有心得的齊一鳴還建議成飛在南棒來看的時候在機身上塗一個韓國空軍的标志以增強親和性。
格魯門的國際部總裁佩萊哈克也到場向韓國人推銷，隻不過他的表情比起成飛的人員來說，多少有些皮笑肉不笑地意思。因爲幾天前，他們的主要合作夥伴齊一鳴搬出了枭龍這座大山把F-14的那座山給壓下去了。格魯門總公司希望再多向中國出口50架F-14才開放生産許可證，但中國人不接受這樣的威脅，反而齊一鳴直接反過來威脅如果格魯門不顧原先達成的協議，想要妄加篡改，那麽原本在枭龍國際版中已經分配給格魯門的部分，他不介意分給洛克希德公司或者LVT沃特去做。
佩萊哈克當然明白中國人其實選擇很多，多到讓人不可思議。格魯門必須看中國人的臉色行事。中國已經得到了70架來自伊朗的F-14，并全面開始進行升級改裝。如果因爲一點小問題把合同攪黃，别說再多來50架，就是原本交給格魯門的80架新戰機的合同也會告吹。中國人也不缺替換的對象，首先不久前佩萊哈克已經聽聞，中航工業下屬的西飛公司已經完成了JH-7的全面升級，這一款大改型的戰機壓根就不是殲轟機了，成了一款重型多用途戰機。即便佩萊哈克自信F-14絕對比這個從二代半底子的殲轟機改來的重型戰機更強，可是中國掌握全盤技術，想要造多少就造多少，逼急了他們自然會放棄花錢多而不實惠的F-14項目。
另外達索已經開始跟勝華公司接洽，要外包一部分幻影4000的零件到中國來，預計能将戰機的造價縮減到3000萬美元左右，這個數字比起F-14來還是便宜一些的，難保如果格魯門恃寵而驕，最終全盤皆輸。
話說麥道公司現在已經急得跟熱鍋上的螞蟻一樣，已經有一些管理層跑到中國來遊說中國不要接受達索公司的合作協議，生怕幻影4000一旦真正定型，對于F-15的影響會很大。不止麥道着急，格魯門也着急，可是這事情使不上太多力氣，他們想要拿捏中國和齊一鳴，真不是一件容易的事情。
最終格魯門爲了更加穩妥的商業利益還是選擇了跟齊一鳴進行妥協，穩住了自己在枭龍國際版上的一些利益，也确保F-14項目按照原本的計劃進行。
可不管怎麽樣，這個花槍耍得一點都不好看，格魯門反而像是一個小醜一樣，使得佩萊哈克在中國也顯得挺尴尬。
“屠先生，這一次韓國人采購戰機，其實也就是走個過場，這60架的訂單，不出意外會落在FC-1的頭上了，還要向您表示慶賀。”佩萊哈克對屠繼達說道。
屠繼達則搖頭，不妄自尊大地道：“通用動力公司的F-16項目也參與這一輪的采購中，雖然我們在價格上占據一定優勢，但畢竟韓國人已經與通用動力簽下過采購F-16的合同，後勤上保持一種機型還是很有優勢的。”
佩萊哈克則不以爲然道：“通用動力的F-16要價1600萬，實際價格可能會接近1800萬或者1900萬，而FC-1國際版售價僅爲1100萬，以采購60架算的話，這中間差價就是四億多美元，韓國的狀況不是特别好，但是鞏固空軍裝備又勢在必行，所以我們的評估人員認爲價格上有優勢的FC-1更有希望拿下這一個訂單。”
屠繼達也笑了笑，說道：“最起碼戰力上，FC-1比起F-16A/B還是強的。”新改裝的國際版雖然動力上有所下降，導緻載彈量從四噸降低了一點，不過純空戰水平上沒有多大影響。雷達系統上因爲APG-67性能比起國産的KJL-7雷達還是有那麽一點優勢的，所以航電性能算是有了一定提高。
這位成飛掌門人沒說的部分也值得深思，國際版FC-1本身是可以集成上雷霆、雷石、飛騰等系列制導陸攻武器的，不過出于政治性考慮，實際上他們新改的戰機并不具備精确對地打擊的能力，倒是保留了比較完善的反艦水平，能夠挂載兩枚C-705反艦導彈對付敵人軍艦。對韓國來說這個功能對付海軍孱弱的朝鮮倒是沒有什麽用，倒是可以拿來威懾一下日本人。當然對于PLA海軍也有一定威脅，但數量級差距太大，用C-705的枭龍不會對裝備豪華的海軍造成太大威脅。
佩萊哈克倒是對屠繼達很是恭維，他又感慨地說道：“至少在韓國的這個項目上，我們公司有五六千萬的收益，這也算是不錯了。”
屠繼達作爲總項目承包商顯得地位自然高大，他像是對自家長工一樣地安慰佩萊哈克道：“沒關系，雖然比起F-14這樣的項目小一些，但是韓國這邊隻是一個開始，如果國際版枭龍表現不錯的話，巴基斯坦方面也想訂一批國際版枭龍用一用，對于廣大的第三世界國家，國際版枭龍也是相當有誘惑力的選項，隻要我們把數量賣起來了，貴公司的收益自然更多。”
他說的這話自然不假，但項目中必定大部分的收益都屬于他們成飛。佩萊哈克自然陪笑着不能揭穿。而且讓他心中不安的是，有多少智商不夠的人能選國際版枭龍還是一個問題，全國産枭龍和國際版枭龍性能幾無差距，中間還有300萬美元的差價，真正的那些亞非拉國家就算想買，肯定也買便宜的，而國際版真正撬走的是美國的傳統武器出口國的市場。