這種局面也挺無奈的，明明飛機不少，但是全部運行起來花費巨大，空軍吃不起，所以相當一部分将會被留下來封存起來。
這時候旁邊的李敬咂咂嘴道：“你們空軍真厲害啊，我們海航飛機不夠用，你們倒好，還有一部分要封存，不行，我得給你們領導提意見，你們既然要換豹B了，豹A我們用得上，都一氣兒轉給我們吧。”
空軍參謀官比海航司令低，不敢明着反駁，隻是道：“豹A裏我們的電飛豹型号是要保留的，作爲我們空軍的電子戰飛機使用。”
李敬笑了，“你們的電飛豹充其量也就是五六個個大隊的樣子，加起來也就是幾十架，可是飛豹你們總共有四百多架，我們海航隻有二百來架，既然如此你們轉給我們三百多架應該沒問題吧。”
空軍參謀還是道：“豹A我們空軍是要當強擊機用的，幾個強擊師都需要列裝豹A。”
李敬眼珠子一轉，覺得跟這小參謀講也沒有什麽大用，索性閉口不言，回頭到國防部裏頭去說。
其實他海航也用不了這麽多飛機的，海航縮編後現在共6個航空師，将來還要有150架F-14入役，現在還編有48架殲-8V，200多架豹A，今年還向沈飛訂了12架殲-8V，所以要來300多架豹A他們還是用不過來的。不過這資産不争白不争，拿到手裏不用自己捂着心裏也舒坦。
齊一鳴坐在旁邊倒是想了一些别的事情，今年空指部已經無需全負荷地運轉了，海航用了一年的時間就基本編滿了所需要的戰機，這一個年度的基地空指部生産計劃主要集中在殲-8V上。因爲沈飛那頭的F-14今年也會正式進入海航，所以沒有多少架戰機需要基地生産。空軍還有幾百架殲-10需要制造，後面則是豹B被安排進來，但是一年時間也全部完成無虞。
接下來可能生産任務主要傾斜向特種飛機、運輸機之上，但數量也是有限，恐怕到1987年之後，除非空軍海航還想搞這種儲備封存，他完全就不需要再制造些什麽了。
本意上齊一鳴也不希望讓基地占據太多的份額，因爲他造的越多，幾家航空工業公司造的就越少，對于他們的發展是一種戕害，所以齊一鳴才那麽熱心爲他們去尋找國外的商機。
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阿爾?雅馬哈武器協定上波瀾驟起，本來很有競争力的狂風戰機因爲英國自己深陷醜聞，居然現在成了沙特人避之不及的選項。而法國人這一次居然也卷土重來，他們的幻影4000拉上了中國的合作生産商，将價格降至了3000萬美元，隻不過現在的中法合作版幻影4000還隻是紙上的圖紙，實際上勝華集團還隻是跟達索公司大體敲定了哪些部件是可以由中方生産的，而重新組裝的新機型還沒有制造出來，現在來看是一個海市蜃樓而已。
比較有趣的是中國人的部分，趙勁松作爲談判代表一開始給出的是48架殲轟-7A飛豹+24架殲-8V賊鷗或者48架殲轟-7A飛豹+24架FC-1枭龍的組合。不過沙特人覺得STOVL戰機沒有什麽太大必要，而枭龍也太輕不夠顯示沙特人财大氣粗。另一面，因爲巴基斯坦初步确定會大量采購枭龍，所以中方同意他們獲得一部分枭龍部件的生産能力，如果采購總數超過60架，中方同意出售給巴基斯坦一條總裝線。于是巴基斯坦人也很希望沙特能夠采購枭龍，從而能在合同中參與一下，沙特本身也跟巴基斯坦交往很親密，所以這也是一個備選選項。
其實在原本時間線中，大約在2014年，沙特也對FC-1表露出了一定興趣，原因是比較綜合的，一是變相對傳統伊斯蘭盟友巴基斯坦進行支持，二是因爲頁岩氣、**********、叙利亞内戰等複雜原因沙特對于美國态度有所轉變，沙特希望跟中國這個新崛起的大國經營關系。
到現在，趙勁松又代表中方提供了新一份的合同選項，72架飛雲豹重型戰機或者48飛豹+24飛雲豹的複合合同。
仍舊在沙特親王的行宮中，蘇爾坦親王拿着趙勁松送上的新的資料頗爲驚訝，道：“貴方爲什麽又突然提供了一種新的機型呢？這款飛機是比你們的飛豹更好嗎？價格居然提高到了2800萬美元。”
趙勁松笑着答道：“這款飛雲豹實際上就是在飛豹的基礎上改進而來的重型雙重任務戰機，既有對地攻擊的能力，也有制空的能力，與現役美軍F-15和蘇軍的蘇-27在伯仲之間，是我們新近開發出來的機型。”
蘇爾坦親王訝異道：“那麽爲什麽之前沒有拿出來呢？”
趙勁松可不會告訴他，這款戰機實際上在現在都沒有定型，不久之前才剛首飛，他隻能瞎扯道：“這款戰機是我們新近才開發完成的，本來因爲戰力過于強大，我國軍方下了禁止出售的禁令，而因爲我國空軍的預算有限，所以無法大量采購，造成了研發企業的不滿，所以這個軍售禁令在不久前被解除了，我們的企業也獲得了向貴國出口這一我國航空工業最高成就的産品。”
這個解釋合情合理，蘇爾坦親王不由點點頭，一開始美國的F-15也不是能随便賣的，就如現在因爲以色列人的動作，沙特就失去了繼續采購F-15的機會。
“你确定這款戰機能夠抗衡F-15？”蘇爾坦親王熱切地問道，這個問題的指向性很明确，以色列是沙特的主要假想敵，而以色列的主力戰機就是F-15，沙特手裏有62架F-15，大緻了解對手的水平，如果再有一種對手不了解，但卻比對手強的戰機，那真是再好不過。
趙勁松又拿出了自己屢試不爽的論點：“性能上我們的豹B與F-15沒有太多區别，動力同樣強勁，機動一樣迅捷，不過我們的豹B裝備了PL-12導彈，在空戰時對比F-15将會有更大的勝機。”
這真是一招鮮吃遍天，誰讓這時候無論是AIM-120和R-77都沒有服役呢。
蘇爾坦親王滿意地點點頭，因爲收受賄賂的事情，他現在也是比較焦灼，希望盡快地敲定這一次的軍購案，英國那邊他已經是深惡痛絕，法國還是處于不靠譜的階段，看樣子中國人已經把最好的飛機都拿出來了，誠意是足夠了。
“那麽，我希望能夠盡快親眼看到貴國的這款先進戰機，請您跟我國的空軍事務人員接觸一下，敲定一個可以成行的日期吧。”
趙勁松嘴上滿口答應，但是心裏還是沒有底。他可是知道所謂已經開發完成的豹B，實際上并沒有真的定型，隻是剛剛首飛不久而已。所以他不得不在離開親王行宮之後，連忙往國内去電話，交代必須快速把這件事搞成。
齊一鳴在國内接到信以後，也是立馬來到達裏諾爾督促西飛的工程師們加緊工作。數日的功夫已經有多架原型機開始了試飛，總體的試飛進度還是以驚人的姿态進展着的。因爲有基地這麽BUG的存在，所以從一開始的試飛就是以極高的标準在進行的。
在來到達裏諾爾的第一周以内，來自紅警基地的試飛員就進行了強度極爲恐怖，甚至可以說是不要命的試飛。而就是在所有工作人員拼命的工作中，他們在第一周之内就把戰機的基本參數給飛出來了，而這些參數也随着趙勁松被呈報給了沙特方面。
而後續一些難度比較大的試飛科目，如低空大表速、單發故障重啓、失速試飛、尾旋試飛等，雖然很困難，但也是盡量能上就上，排除有可能存在的一切問題。
齊一鳴心知肚明，飛機隻糊弄過沙特人來參觀的親王沒有用，接下來沙特空軍的人肯定會對飛行進行體驗，即便是沙特人傻錢多，也不可能不進行确切了解之前就倉促決定購買。好在無論是紅警工程師還是紅警試飛員在這個領域仍嫌貧瘠的時代，都是具有專業精神和經驗的高端人才。以試飛員爲例，除了飛行技巧和膽魄以外，對于飛機一定有極強的洞察能力，能夠發現問題并協助提出問題的改進方案，或者指明一條改進方向，這一種試飛員才是最好的試飛員。
有了這些專業人員近乎拼命的協助，才有豹B高速成型的進度，也有了在三月末的時候，在沙特方面派出考察團來華之際，對于這款新戰機的交口稱贊。從豹B首飛到以武器系統測試結束，整個試飛過程僅花了二個多月，而齊一鳴則統共動用了35名試飛員，多達29架原型機參與這個項目，除了西飛的人員又調派了各公司幾百位技術人員協助。
這也算是另一種形式上的集中力量辦大事了吧。