襲船戰其實在兩伊戰争爆發開始就上演過了，不過最爲激烈的交鋒還是在1985年。襲船戰顧名思義就是利用戰機、導彈攻擊對方的民用船隻，通常都是載了大量原油的遊輪，而主要目的就是消耗雙方的戰争潛力和經濟實力。這也是兩伊戰争中特别經典，而又牽涉甚廣的一個橋段。
到了戰争的這個時期，伊朗空軍的實力已經落後于伊拉克空軍了，特别是因爲妥善率下降、缺乏零件，以及國際支持不足等因素，伊朗空軍很難獨立支撐面對伊拉克空軍神出鬼沒的襲船戰了。而且伊拉克本身建了大量的輸油管道，相當一部分原油不走海運，或者不直接于波斯灣走海運，但伊朗絕大多數的原油都是通過波斯灣航線向外輸送。
伊拉克挑着伊朗的遊輪打，而伊朗反過頭來想要報複伊拉克發現找不到幾艘伊拉克的遊輪，于是惱羞成怒地伊朗人便對支持伊拉克的其他阿拉伯國家或者中立國進行攻擊。受損失最嚴重的莫過于科威特、沙特等國的遊輪了，這也變相幫助了這些國家加大對伊拉克的支持，以抵抗伊朗人的報複性襲船戰。
面對伊拉克不斷的襲船戰，伊朗焦頭爛額，雖然報複很爽，但是傷不到伊拉克太多，反而自己損失慘重。這個情況最終在伊朗完成了與天朝的第一筆軍機置換交易後，發生了徹底的改觀。
12架FC-1枭龍戰機入駐了位于波斯灣沿岸的布什爾空軍基地，同時與它們一起加入伊朗空軍的還有兩架ZDK-03預警機。
擁有了預警機的伊朗空軍對于波斯灣的天空的掌握有了實質性的飛躍，ZDK-03雖然是中國在運-8這樣一個中型軍用運輸機平台上改進來的預警機，但是電子技術還是有稱道之處的，更何況對伊朗來說，那是突破了零的境地，在80年代有這東西就是巨大優勢。
也就是在中國産軍機進駐基地的第一周，正在執行例行巡邏預警的ZDK-03就捕捉到了伊拉克空軍的異動。
駕駛這架預警機的機組成員仍舊是中國人，隻不過實際上他們都是來自紅警基地的紅警戰士。伊朗派了兩個本國空軍的實習軍官在上面學習，雙方均采用英語進行交流。
“塔台，塔台，這裏是真主之眼01，發現高速接近目标，數量4，馬赫數0。9，距離300公裏。應該是超級軍旗。”機上的空勤指管人員立即向地面報告了這個情況，實際上這架預警機爲了保持絕對的安全，根本沒有飛出陸地的上空，而是一直沿着伊朗的沿海進行穿梭式飛行，一面進行訓練，一面提供可能需要的預警。
預警機上的官兵是外國人，可是地面上做決策的空軍指揮官卻是伊朗人。當然原本正常情況下，各國空軍會給空中指揮所上的空勤指管人員賦予直接指揮空戰的權力，但伊朗人暫時還無法信任這批中國人，所以還需要在地面上轉一圈，由真正的伊朗指揮官調兵遣将。
這位伊朗空軍少将大爲振奮，在距離300公裏的位置上就發現了敵機，他不敢絲毫懈怠，立即給在地面上随時待命的戰鬥機下令：“FC-1金色羽毛中隊立即派遣兩架戰機升空攔截，F-4天使中隊進行策應！”
實際上在Tab6布什爾基地此時并未進駐F-14戰鬥機，所以在這位空軍少将獲得了12架枭龍戰機之後，立即珍若重寶，隻可惜現在他手下的本國飛行員仍舊在學習和熟悉的過程中，僅有4架戰機維持常态化的戰備，由中國飛行員駕駛，而剩餘的8架主要加緊時間進行整訓。
實際上伊拉克人派來的是兩架超級軍旗和兩架Mig-23，隻不過米格-23爲了遷就超級軍旗而把自己的速度放下來了而已。超級軍旗并不是伊拉克買來的攻擊機，而是薩達姆大叔向法國人租來的，總數爲五架，戰争中沒有損失。但也有伊朗人聲稱自己擊落過超級軍旗，至于爲什麽伊拉克租了五架，還了五架，就是另外一碼事了。
米格-23則是伊拉克除了幻影F1，米格-21/中國F-7，米格-25等戰鬥機外，另一種比較主力的可變後掠翼戰鬥機。其設計思路是參考了F-111戰鬥轟炸機，以今天的定位來看是既能空戰，又能對地，不過這型戰機戰史并不怎麽樣，不管是再中東戰争還是兩伊戰争，以及随後的海灣戰争中，與F-4、F-14、F-15和F-16等美制戰機的交換比不怎麽好看。
今天的幻影F1和米格-23都遇到了新的敵人，這也是法制戰機和蘇制戰機第一次在戰場上正面對決中制戰機，并爲後世軍迷所津津樂道。
在天空中盤旋的這架伊朗預警機向塔台再次發出了通訊：“塔台，真主之眼01請求接過空戰指揮權，完畢。”
伊朗少将一愣，先是有些惱怒，但是他旁邊的一位參謀低聲在他耳邊說道：“預警機協助空戰最大的優勢就是能夠在空中直接指揮戰機進行攻擊，這樣一來更加直觀而高效，我們是不是也可以借助這一次機會，驗收一下中國人提供給我們的空戰系統是否有效。”
伊朗少将心思一轉，反應過來，就算是空勤指管人員接過了指揮權，最終勝利的話他一樣能夠分到榮譽和戰功，就算輸了他也可以想辦法把責任推卸給這群外國人。
“同意，指揮權移交真主之眼01。”
預警機這個戰争武器算是十分新的一種，不過因爲其耀眼的特性，幾乎是改變了空戰和空防的局面。在1982年的馬島戰争中，英國航母上沒有預警機，以至于無法探測阿根廷掠海低空突襲的攻擊機，從而導緻了阿根廷人突襲成功，擊沉了英國的謝菲爾德号驅逐艦，造成了重大損失。
因爲地球曲率關系的影響，所以一般的陸基雷達無法很好的探測到遠距離海面或地面上低空襲來的敵機，另外海洋的雜波對于這些陸基預警雷達也會産生影響。但預警機因爲居高臨下，所以這些低空突防的戰機很難逃得掉。
伊拉克人派出的四架戰機都是低空突防的形式，可是仍舊在300公裏的距離上就被正在飛行巡邏的ZDK-03預警機捕捉到。
“金色羽毛11、金色羽毛12，注意接收數據鏈。”
“金色羽毛11明白。”
“金色羽毛12收到。”
ZDK-03上面的大型預警雷達具備極強的作戰效能，在發現敵人後，就立即轉入作戰模式，并将其鎖定。而通過一整套的空戰指揮系統（戰鬥管理、指揮、控制、通信、計算機和情報等不同子系統的集成），由數據鏈将敵機的坐标等一系列攻擊參數傳達給同樣加裝了數據鏈的兩架枭龍戰機。這也彌補了枭龍體積小，雷達功率不足，對遠處的敵機發現能力不強的缺點。
“自動分配攻擊目标，選擇武器PL-12A，自由攻擊！”
齊一鳴賣枭龍的時候可沒有把終極魔改版的枭龍和機載武器賣給伊朗，比如他最終選擇賣給伊朗的兩種空戰武器是PL-9近程格鬥彈和PL-12A主動攔射彈。PL-9一直都是作爲兔家空軍外銷的主要導彈，而自用則是用從以色列怪蛇改進而來，水平更高的PL-8格鬥彈。至于紅警版的PL-12系列，更是異常複雜的一個導彈家族了。PL-12A基本等于後世PLA自用的那種主動中距彈，射程85公裏，正面不可逃逸區上視45公裏、下視35公裏；而PL-12B則是在其基礎上的增程型，體積反而增大了一些，但射程可達120公裏；PL-12C則大幅改進了電子元器件，如尋标器、數字處理器等，更增強了抗幹擾能力，射程也是120公裏；PL-12D則是大幅度改進版，甚至比AIM-120C-5還要小一點，增大過載、不可逃逸區，帶有雙向數據鏈和衛星導航等特點，射程超過160公裏。PLA空軍現在自用也其實是用PL-12C，後續的改進版雖然可以造出來，但價格實在太貴。
不過賣給伊朗的這一款枭龍也不是完全不如另一個世界的原版，并未采用DSI進氣道，而是采用了可調式帶附面層的進氣道，當然這樣也使得枭龍的最大空速達到了2馬赫。80年代隐形作戰還不在考慮之中，反而高速才更讓人覺得有意義。另外因爲發動機采用了基地産WS-13A，推重比增大，性能提高，再加上複合材料的使用率提高到了20%，飛機大爲減重，使得飛機空重縮小到了6噸，最大起飛重量提高到了14噸，機内燃油擴展到了3噸，戰機挂架載酬提高到了4噸。
或者說，經過齊一鳴的基地改進的新版本枭龍，更加适合在這個時代内作爲一個強悍的輕型戰機，甚至對比瑞典的鷹獅都完全不落下風，碰上F-16等中型戰機，也勝算不小。當然1985年時鷹獅還在圖紙上，F-16還不具備發射主動中距空空導彈的能力，所以現在的枭龍，即便是輕型戰機，同樣是制空作戰的一把好手。