現在，已經是晚上八點，雖然外面漆黑一片，不過，換裝了新型的導航設備的駕駛員，還是可以按照預先規劃的航線，熟練地從昨天停泊的達贊地區，跨越紅海，航行過來。

除了精密的慣姓導航系統之外，他們的另一種精确導航設備，就是衛星導航系統，現在，伊拉克的各種主戰裝備，都開始普及了衛星導航系統，尤其是各種炸彈，加裝了衛星導航接收終端之後，精度會大大提高，而成本卻要遠遠低于激光制導炸彈和巡航導彈。

在陸地上機動的同時，他們也開始利用夜間航行，從波斯灣，繞過阿拉伯海，來到了紅海海域。

他們的運力，一次就足以把一個裝甲團運輸到指定位置，現在，他們就需要實現一個奇迹，在一個晚上，把整個三十五裝甲師，運輸到西奈半島去！

首批登陸的部隊，就是讀力裝甲團。

七艘，不是七架大型的地效飛行器，這是阿列克謝耶夫畢生心血的結晶，在蘇聯，這個項目被砍掉之後，它終于在中東的伊拉克，結出了碩果。這種大型的地效飛行器擁有五百噸的起飛重量，可以以五百節的航速在海面上空飛行，它主要用來運輸裝甲團的主戰坦克。

而另一種，三十架小型的小鷹級地效飛行器，則主要用來運輸其他的裝甲車以及人員等。

蘇聯經過幾十年的試驗和發展，這種技術已經逐漸完善了，隻可惜，生不逢時，在蘇聯的這種僵硬的計劃經濟的制度下，個人的好惡，會決定這種産品的最終命運，它沒有得到高層的重視，最後落得下馬的結局。

不過，它卻在異域生根發芽，開出了碩果，伊拉克在89年的時候，獲得了這種先進的運輸工具的所有技術資料以及聘請了包括它的總設計師阿列克謝耶夫在内的技術人員之後，這種運輸工具開始大批量進入伊拉克的軍隊服役。

小鷹級地效飛行器，是一種中型的地效飛行器，可以運送20噸的貨物，用來運輸步兵戰車以及補給裝備。

而除了這種地效飛行器之外，伊拉克還裝備了更大型的飛行器，這種被美國稱爲裏海怪物，這種大型的飛行器的由于基礎試驗都已經完善，而且，伊拉克擁有了更先進的加工能力，所以，在建造中型的小鷹級的同時，這種更具有運載能力的飛行器，在庫賽總統的關懷下，在90年的時候完成了首架樣機的制造，在今年的時候，已經建成了七艘。

這種飛行器，被伊拉克命名爲塞勒曼級。

現在，塞勒曼級飛行器在海面上慢慢地降低高度，直到來到了岸上，才慢慢地減速，在平坦的岸邊逐漸接地，下面雖然像船型，但是現在伸出了兩排輪胎，與平坦的岸上相接觸之後，穩定地降落到了地上。

尾部巨大的艙門打開，和伊爾-76類似，形成一個斜面，可以直接将車輛開進去。

“立刻登機。”阿裏下達了命令。

其實，這種東西，究竟是叫船還是叫飛機，也沒有個明确的說法，它下面像船，上面像飛機，可以在海上起降，也可以掠過平坦的陸地，在上面降落。

不過，沒有人追究這些問題，他們現在需要的，就是快速地蹬上這些飛機，完成一次乾坤大挪移。

一輛坦克喘着粗氣，轟隆隆地開了上來，這輛坦克的外觀，與蘇聯的T-72坦克有些類似，尤其是底盤非常相似，不過上面，卻又完全不同，有棱有角的樣式，絕對是焊接出來的炮塔。

這種坦克，就是伊拉克自主研制的新的主戰坦克，它經過了伊拉克的科技人員的艱辛努力，這種新型的坦克，終于定型并且裝備部隊，作爲伊拉克的王牌部隊，第三十五裝甲師是首先換裝這些坦克的部隊之一。

這種坦克采用了改進的6TD發動機，功率達到了一千二百馬力，驅動四十五噸的車身，可以獲得四十六公裏的越野時速，主炮還是2A46型125毫米口徑的高壓滑膛炮，不過，現在他們使用的炮彈，是從蘇聯走私過來的蘇軍自用的炮彈，這種炮彈的強悍姓能，早已經被證實。

而除了這種炮彈，他們每輛坦克上，還有兩發備用的特殊彈種，通過卡爾采夫介紹，伊拉克引進的炮射導彈！

變化最大的，就是它的炮塔，在它的炮塔内，已經發生了翻天覆地的變化，電子設備充斥其中，火控系統，夜視設備，以及沒有經過戰場實踐的激光壓制系統，都已經裝備到了上面。

初步估計，這種坦克的戰鬥力，是T72的一點五倍。

即使是在正面遇到了M1坦克，他們也有信心與之對抗，至于以色列自己裝備的梅卡瓦坦克，絕對是受虐的對象。

不過，在伊拉克内部，隻是把這種坦克賦予了T-72M1的編号，即使是被外界發現，也隻會以爲這是一種改進的T-72坦克。

在當初設計的時候，塞勒曼級就考慮到了運輸主戰坦克的尺寸，而讀力裝甲團也進行過這種訓練，所以，雖然是在黑暗中，借助着先進的夜視裝置的幫助，一輛輛的坦克，開近了塞勒曼級的肚子裏。

一架這樣的飛行器，可以運載九輛T-72M1坦克，阿裏的讀力裝甲團，主力是四十八輛T-72M1坦克和四十八輛BMP-1步兵戰車，所以，這些地效飛行器上岸之後，可以把他的整個讀力裝甲團全部裝下。

伊拉克沒有大型的運輸艦，沒有兩栖登陸艦，他們走的，是不一樣的道路。

很快，前面的發動機開始了轟鳴，八台渦扇發動機，吹出了巨大的氣流，在後面的主翼上，形成了一個附加的氣墊，用來增強地效作用，阻力頓時大大減輕，巨大的塞勒曼級開始在岸邊滑跑起來，越跑越快，進入水中之後，繼續滑跑，突然，身體一輕，已經飛了起來。

機艙中是巨大的轟鳴聲，沒辦法，因爲發動機在最前面。阿裏心潮澎湃，這次，終于又有仗可以打了！

對于阿裏來說，他渴望戰鬥，渴望熱血沸騰的戰場，在現在來說，其他地區，已經沒什麽仗可以打了，所以，戰勝猶太人，已經是他最大的夢想，因此，雖然早就有調令，讓他升任軍區副司令，他還是選擇留在了一線部隊裏。

外面漆黑一片，他們的眼前卻是一片怒火，這次，他們要去教訓該死的猶太人！

塞勒曼級和小鷹級在水面上十幾米高的距離上，穩定地飛行着。

由于戈蘭高地的局勢惡化，以色列和美國人的注意力，都被放到了北部，他們的預警機，一直都在北部監視着。不過，對于南部的防禦，他們就非常松懈了。

而且，爲了不被以色列人發現，伊拉克軍隊的行動路線，是蘇伊士灣，這裏遠離以色列，是埃及的領土，不用說布置在以色列境内的遠程預警雷達，就是在以色列南部的預警機，都不可能發現這種超低空的飛行器。

如果從距離上講，直接向北，就可以到達預定的地點，但是，整個西奈半島南部，都是高山，從理論上将，地效翼飛行器，其實也可以像飛機那樣，飛到幾百米甚至是上千米高，不過，這已經偏離了它設計時的本意，而且，和伊拉克現在的計劃不同。

沿着蘇伊士灣，西部是廣袤的埃及的東部沙漠，東面是西奈半島，首批作戰部隊，在以六百公裏每小時的速度飛行着。後面的小鷹級，也在以三百公裏每小時的速度飛行着，按照這樣的時速，小鷹級跑一趟，已經夠塞勒曼級跑兩趟了，不過，由于裝卸方面的原因，雙方最終的時間相差不多。

沿着蘇伊士灣，在接近蘇伊士城的時候，編隊并沒有繼續向前飛，而是向右轉向，飛進了西奈半島西部的西奈沙漠上！

這就是地效翼飛行器的優勢，雖然它是爲在海上設計的，但是，沙灘、沼澤、冰上、雪地等各種平坦的地形，都是他們的飛行空間，有很強的兩栖能力，在搶灘登陸的時候，有更加重要的優勢。

如果繼續向蘇伊士運河方向飛去，再向東，那麽，得多走三分之一的路程，而現在，從這裏通過陸地，直接進入地中海，再通過海上飛到集結地點降落，總距離六百三十公裏，隻需要一個小時的時間。

如果采用船隻，即使是通過亞喀吧灣進入西奈半島，再走陸路過去，也需要十幾個小時，而且，到時候天亮了，燃油也耗盡了，會非常被動。而現在，隻需要靜靜地等待一個小時，就可以直接到達目的地。

在杜海爾西部的海岸線上，塞勒曼級漸漸地停了下來，滑上了灘頭，從尾部，一輛輛主戰坦克，駛了下來，他們，已經踏上了西奈半島的土地！他們，離加沙地帶的邊境，離以色列人的邊防線，隻有六十多公裏！

黑暗中，阿裏爽朗地笑了，露出了他的白牙。

回去之後由于是空載，地效飛行器的速度會增加，這樣，往返一趟，需要兩個小時，在這一夜之間，他們能夠跑五個來回，足夠把第一裝甲師的主力部隊，全部運輸過來。

他們的運輸能力，恐怕就是美軍見了，也會羨慕不已。

（未完待續）