伊拉克南部，祖拜耳航空基地。

這裏的生産，一直都在進行之中，現在，生産線上生産的，是出口給沙特的幻影4000戰機。

現在，伊拉克空軍部隊，正在逐步換裝幻影4000戰機，前線的主力部隊，已經擁有了五十多架戰機，伊拉克空軍的迫切需求減少，也終于可以給沙特進行生産。

給沙特出口的這種幻影4000，采用了和伊拉克相同的設備，尤其是改進了火控系統，可以挂載伊拉克自産的天空閃光導彈。

在從英國搞到了天空閃光的生産線之後，伊拉克終于可以自産這種中距的空空導彈了，在戰争時期，當初引進多少枚導彈都不夠，根本就經不起龐大的戰争消耗，隻有自己能夠生産，才能夠解決最終的問題。雖然最關鍵的導引頭的某些電子元件，還需要從宇航公司進口。但是，即使是到了戰争時期，憑着歐盛公司的關系，憑着他們占有的宇航公司的股份，還是可以獲得這些部件的，而且，現在伊拉克正在投入資金，與瑞典共同開發主動的天空閃光，現在的生産線，到時候随時可以改進，生産這種主動的空空導彈。而且，因爲所有的技術是與瑞典共享的，到時候，導彈最關鍵的導引頭，也會在伊拉克境内自己生産，伊拉克可以完全生産這種導彈。

而近距的導彈，伊拉克自産的戰機上，使用了從蘇聯進口的配合頭盔瞄準鏡的R-73大離軸格鬥導彈，這種導彈，會讓幻影4000在近距格鬥中，擁有無可匹敵的戰鬥力。不過，因爲授權的問題，同時也是爲了防止洩密，并沒有随同出口給沙特，沙特的幻影4000，挂載的是美制的響尾蛇近距導彈，由于沙特和美國的關系，可以挂載新型的近距導彈。

配合蘇聯的這種導彈，改進火控系統，讓伊拉克自己的科研人員絞盡腦汁，解決了各種問題，現在伊拉克已經有了一定的科研實力。

解決了這些問題之後，不但新出廠的自用戰機，具有了使用這些導彈的能力，就是先出廠的早期型号，也回廠進行改裝，具有相同的作戰能力。

天空晴朗，正是一個飛行的好天氣。

祖拜耳航空基地的跑道上，一架新出廠的幻影4000，正在準備試飛。

“庫賽總統，歡迎您來這裏視察。”基地裏的伊拉克方面的負責人說道。

庫賽在閑暇之餘，還是抽出時間，來到自己的這些工業基地進行視察，對于空軍，庫賽始終都是在主抓的。

看到這裏每天都很繁忙的景象，庫賽就有一種充實感，在蘇-27到來之前，幻影4000絕對是中東地區的王牌戰機，是硬撼美制戰機的伊拉克的天空的守護者。

“現在生産進行得怎麽樣？”庫賽問道。

“我們一直都是在按照最大産能進行生産，同時努力提高我們的國産化的比例，現在，這種飛機百分之七十，都可以由我們自主進行生産。”負責人說道。

想要百分之百地自主生産，那是絕對不可能的，現在，幻影4000的航電，座艙内的各種設備，都還得從法國進口，伊拉克自産的，主要是機體和發動機等部件。

庫賽非常滿意，視察了一圈，又來到了旁邊的F-20的生産線上，這裏的生産，也在有條不紊地進行之中。

在九十年代到來之前，伊拉克空軍的主力，就是幻影4000和F-20的高低搭配，幻影4000用來奪取制空權，而F-20用來進行精确打擊，兩種戰機相配合，在低烈度地區，也可以用F-20來遂行奪取制空權的任務，這是庫賽對空軍的安排。

同時，從蘇聯進口的經過改裝的蘇-25攻擊機，主要用來進行對地攻擊。

伊拉克以前裝備的主力的米格-21和米格-23，将逐步淡出伊拉克空軍中的序列，這些二代機已經不能承擔起伊拉克空軍需要承擔的任務了，除了部分封存之外，大部分會經過翻修，出口給非洲的兄弟國家，繼續發揮餘熱。

另外的幻影F1和米格-25，将繼續留在伊拉克空軍服役，直到達到了壽命之後，進行退役。

而另一種，超七戰機，則是伊拉克主要的外貿機種，庫賽在這裏，再次看到了忙碌的伊拉克和成飛的工作人員。

現在的超七，還是給巴基斯坦生産的型号，使用的是美國提供的和F-20相同的航電，在前期十幾架飛機是和美方的人員共同進行改裝之外，到了後期的時候，全部由伊拉克和成飛的人員自己改裝，在國内生産的時候，已經提前預留好了位置。

即使這樣，改裝起來也非常麻煩，成飛幾次提出在成飛完成全部改裝，但是，被美國方面拒絕，堅持按照當初的協議，在伊拉克進行改裝。

所以，這些航電，都是在美國的技術人員的監督下進行安裝的。

“現在的超七戰機，總共還剩下六架，到今年年底的時候，我們就可以全部完成改裝。”來到了工廠的一間辦公室内，工程師法魯格說道。

法魯格一直全面負責F-20戰機，同時也兼負超七的改裝任務。

“希望我們自産的航電能夠在那個時候完成研發，這樣，我們就可以接着爲叙利亞等國生産了。”法魯格接着說道。

超七的改裝，因爲去年和美國關系搞僵之後，中斷了一段時間，否則，現在就已經完成了全部的改裝任務，伊拉克在這個項目中，也賺了數百萬美元，這是一個良好的開始。

他們需要等待的，就是聯合研發的新的航電，在這方面，伊拉克也進行了很多的投入，包括從西方采購成熟的各種分系統。

想到這裏，庫賽向旁邊的成飛方面的負責人，肖黨生說道：“我們的航電系統，在成飛進行到什麽程度了？”

雖然庫賽早已經接到了成飛方面的報告，不過，他還是想親自問一下這位年輕人，這個人，是成飛裏面一名經驗豐富的工程師，主要就是負責航電方面的，前段時間，還回國到成飛參加了一次什麽會議。

肖黨生想起了自己回國之後，參與的那場讨論，雖然因爲保密原則，他不能過多洩露，還是說道：“應用從西方引進的部分電子元件，我們的研發已經進入了最後的階段，不過最終的時間還是不能确定，因爲，裏面軟件的編寫我們都是第一次，可能會遇到許多意想不到的問題，我們沒能逆向破譯了原型裏面的編碼，隻能根據功能進行仿制。”

航電上面，包括關鍵的火控系統，軟件也是一個很重要的方面。

“希望貴方能夠加大研制進度，全力推進我們自研航電的進程。”庫賽說道。這些話，他已經向留在成飛的伊拉克的小組提過了。

庫賽這隻是口頭上激勵的話，誰知，當他說完之後，卻聽到肖黨生問道：“庫賽總統，我一直有一個問題。”

“說吧。”庫賽說道，他知道，在成飛裏面，這個肖黨生是一個另類，也是比較敢于發言的人，他的問題，能夠代表着某些問題。

“貴方爲什麽參與了603所的殲轟七項目？”

殲轟七，這讓庫賽想起，自己派了五十多名技術人員，前去西安飛機設計研究所，介入了這種軍機的研制和開發，現在已經兩年多了。

由于伊拉克的資金和人員的加入，讓這種戰機的研制快速進行，這種在七十年代開始立項的戰鬥轟炸機項目，經曆了幾次風波，尤其是國家縮減軍費的影響，一度發展緩慢，直到伊拉克進入之後，短短幾年内，已經結束了全面詳細設計階段，正在準備制造出第一架樣機。

爲什麽參加這個項目？庫賽心裏自然非常清楚，因爲，伊拉克需要一種低成本的戰鬥轟炸機！殲轟七實行對海攻擊，航程遠，威力大，載彈量大，再挂載各種精确制導武器，是伊拉克空軍的又一個選擇。

而更重要的，則是通過參與這種戰機的研制，伊拉克的飛機設計師，走完了一架飛機研制的全過程，這對于培養伊拉克自己的研發團隊，是有很大的好處的。殲轟七全面采用了計算機輔助設計，使用了模拟電傳艹作系統，這些都會讓伊拉克的設計人員了解飛機研制這個系統工程，帶來了很多的優勢。

伊拉克到現在，引進的都是戰機的生産線，對于戰機的研發，則完全是空白。

怎麽回答這個人的問題？告訴他，是去偷師學藝了？

不過，這個工程師這樣問，的确是有些天真了，庫賽說道：“我們伊拉克和貴國，有着深厚的友情，我們是在幫貴國完成戰機的研制，也是在幫我們自己。”

幫我們自己擁有成熟的飛機設計師，還是幫他們就是幫自己？這裏面，理解可以有很多，庫賽故意說得非常模糊。

“如果我們成飛有一款新的中型戰鬥機的研制項目，貴方願意參與進來嗎？”肖黨生突然又加了一句。

（未完待續）