送走了蘇爾坦親王，庫賽回到了共和國宮，已經是下午五點，又是忙碌的一天。

但是，正在庫賽準備下班回家的時候，卻被秘書的話打破了計劃。

“總統閣下，英國駐伊拉克的代辦和英國的能源大臣請求見您。”

因爲驅逐了對方的大使，所以，英國在伊拉克的最大的的官員，是代辦，兩國的關系下降一級。

而英國的能源大臣，其實就是在庫賽送蘇爾坦親王專機離開的時候，來到了伊拉克，伊拉克方面，沒有派出任何人迎接，一方面是因爲對方來得突然，另一方面，則是負責的機構認爲，雙方現在的關系，已經沒有必要那麽友好地派相同級别的官員去迎接了。

而對方來得很匆忙，剛剛下飛機，就來到了共和國宮求見庫賽。

“現在的石油價格，已經降到多少了？”庫賽問道。

“一個小時前的價格，是每桶十九美元。”秘書說道。

看來，是英國人着急了，但是，扣着自己的人不放，還想在非工作時間見到自己？

“今天已經下班了，讓他們明天再來吧。”庫賽說道。

這句話說得秘書心裏很痛快，但是，秘書接着說道：“明天是星期六。”

“那就讓他們下周一再來。”庫賽說道：“我的行程，下周一有計劃嗎？”

“下周一，您需要到薩達姆港去視察，我們從意大利訂購的兩條赫登級護衛艦，即将回到我們在薩達姆港東面的海軍基地，而在接回了軍艦之後，您還需要到薩達姆港西側的造船廠，那裏已經完成了一期建設，即将要開工建造第一條船了。”秘書說道。

“我們的安排，不能改變，這樣，就讓他們在星期二的時候，我抽出半個小時的時間來，與他們會面吧。”庫賽說道。

對待自己的朋友，庫賽是非常客氣的，哪怕是打亂了全部的行程安排，也要照顧好朋友，比如這次蘇爾坦親王的來訪。但是，對待那些不友好的國家，比如英國，庫賽可不會那麽客氣，否則，隻會讓對方的氣焰更嚣張，先放了他的鴿子再說。

其實，作爲一個國家領導人，庫賽是非常忙的，根本就沒有工作曰和休息曰的說法，但是，這隻是一個說辭，就是讓英國佬多呆幾天，至少也得爲巴格達的旅館多貢獻幾天呗。聽說英國佬倒是很輕松，能源大臣沒事不在家裏呆着，喜歡跑到中東地區來看風景。

求見被拒絕，韋伯有些憤怒了：“我，作爲英國的能源大臣，每天曰理萬機，這次懷着誠意，前來求見貴國的總統，有重要的事情商量，但是，貴方居然要等到下周二才接見？”

“我們的庫賽總統，更是曰理萬機，本來是要到下周五才有時間的，這也是覺得您老遠從英國跑來了，才抽出時間來接見，要不，您先回英國去，等到周二的時候再來？”秘書不軟不硬地回答，頂得韋伯更加郁悶。

英國代辦倒是很識趣，帶着能源大臣，離開了共和國宮，這幾天，正是他和這位手握重權的人拉關系的時候，這幾天搞好了關系，把自己弄回國去，比在這裏強多了。這裏的每個人，好像都對他們英國人充滿敵意，仿佛英國人比猶太人還可惡似的。

“雙軸聯動，前進四。”阿蔔杜爾在艦橋上大聲喊道。

出了該死的亞丁灣，海面上終于寬闊起來，吹着海上的潮濕的海風，年輕的伊拉克海軍，乘風破浪，歸心似箭。

這裏沒有在主航線上，所以遇到貨船的機會比較小，比起繁忙的地中海，狹小的蘇伊士運河和紅海來，他們可以趁着這個時機，狂飙一下了。

而且，他們還有充足的理由，就是前面耽誤了時間，必須要趕上來，全速前進，那是必須的。

聽到艦長的命令，輪機兵立刻行動起來，開始啓動主機艙内的兩台功率55000馬力的LM2500燃氣輪機，仿佛是噴氣式飛機起飛時的聲音，震動和噪音更加變大了起來。

本來，在剛才以經濟速度巡航的時候，使用的是布置在後輔機艙内功率7900馬力的2台GMTA230-20M柴油機，在他們的旁邊，還有2台柴油發電機組。

随着燃氣輪機的啓動，通過特殊的轉軸，四台主機同步運轉起來，通過減速齒輪，推進兩個四葉可調螺距螺旋槳。

兩千多噸的戰艦，速度開始加快，雖然沒有小轎車加速時的推背感，也讓軍艦上的所有伊拉克海軍人員興奮起來，因爲，他們腳下的龐然大物，将達到這艘船的設計時速，三十五節！

爲了推動這艘龐大的軍艦，柴油機和燃氣輪機，都在爆發着全力工作着。

這種動力形式，就是現在剛剛開始流行的CODOG方式（柴燃聯合動力），這也是直到後世，也是先進的驅動方式，當然，核動力的除外。

在船用發動機上，一直都有蒸汽輪機，柴油機，和燃氣輪機的主要動力方式，蒸汽輪機技術落後，尤其是想要開動之前先要預熱鍋爐，按說早應該淘汰，但是蒸汽輪機技術成熟，而且可以燃燒低質重油，成本低，所以還是有不少應用（比如我們後世熟知的現代級驅逐艦，就讓所有人都大跌眼鏡地使用了蒸汽輪機，需要有人燒鍋爐啊！）。所以，船用動力逐漸用後兩種。

在這兩種中，柴油機功率密度相對較低，轉速低，高轉速時振動噪聲都很大，體積也偏大，但是油耗低，進氣排氣設計簡單。而燃氣輪機剛好相反，體積小，質量輕，功率大，但是油耗相對較高，尤其是低速時效率很低，對于進氣排氣有嚴格的要求。

爲了一定程度上綜合兩者的優點，在滿足使用功率的情況下，出現了柴燃交替和柴燃聯合動力的形勢。交替就是柴油機負責軍艦低速時的動力，高速航行必須啓動大功率的燃氣輪機，此時柴油機是不參與驅動工作的。而聯合低速航行時也用柴油機，高速時加入燃氣輪機，柴油機繼續工作。

由于早期技術限制，低轉速的柴油機很難與高轉速的燃氣輪機在同一驅動軸上協同工作，因此才有了交替驅動的無奈。現在技術問題基本解決，聯合動力方式廣泛使用。

而且，該種艦采用的是美制的LM2500燃氣輪機，這是一款優秀的船用發動機，使用在了多國的多種軍艦上。（比如我國的哈爾濱号，這款燃氣輪機獲得了海軍官兵的一緻稱贊，可惜後來美國佬不賣了。）阿蔔杜爾這麽幹，跟随船隻一同前來的意大利人不願意了：“艦長，現在船員還沒有完全熟練掌握船隻的艹作能力，您也沒有對這艘軍艦達到完全的熟悉程度，爲了避免危險，請降低航速。”

和德國人不同，當初德國人跟随着TR-1700潛艇回國的時候，把船上的人員煉得跟下了地獄一樣，把他們當作二戰時的戰争中鍛煉了，因爲德國人是海狼。但是意大利人就不同了，意大利人比較保守，所以，隻希望安穩地把軍艦開回伊拉克，到時候，慢慢培訓他們的海軍人員，逐步掌握船隻的艹作能力。

畢竟，伊拉克海軍之前最大的水面艦艇，都沒有超過五百噸，現在可是近三千噸的軍艦！意大利的人員非常小心翼翼。

開軍艦，可和開汽車不一樣，汽車踩下刹車，就停住了，而軍艦可沒有刹車，最多就是雙軸反轉，也要很遠的距離才能夠停住。

艹作不當，撞到其他船隻上就悲劇了。

阿蔔杜爾回過頭來：“我們的總統在等着我們回國，但是，由于前面耽誤了許多時間，所以，我們必須要加快速度，才能夠在預定的時間返回薩達姆港，接受我們的總統的檢閱。這裏的航道，都是我們已經完全清楚的，我們一定會安全艹作的。”

拿出總統來當擋箭牌，意大利人也沒脾氣了，随後，他又聽到了這些仿佛小孩子得到了新的玩具一樣非得擺弄不停的聲音：“開啓SPS-774型對空對海搜索雷達，掃描周圍海域和空域。”

“爲了安全起見，我們得開啓雷達進行搜索。”阿蔔杜爾和意大利人說道。

誰知，阿蔔杜爾剛剛說完了這句話，雷達室裏就傳來了聲音：“報告，發現天空中，有一架可疑飛機。”

“開啓SPG-70型火控雷達，激活一枚蝮蛇（阿斯派德）艦空導彈導引頭，一級戰鬥準備。”阿蔔杜爾語氣很平靜地說道。

現在，在導彈發射架上的，隻是一枚教練彈而已，還一級戰鬥準備，意大利人臉色非常難看：“阿蔔杜爾艦長，我再次重複一次，您現在不是在進行演習，也不是訓練，隻是一次将軍艦順利回國的普通航行而已，這些項目，需要慢慢進行訓練！”

（未完待續）