“雷達信号消失，米格-25已經飛走了。”JosephVida少校說道：“他們拿我們沒有辦法。”

這次，與米格-25如此近距離地交鋒，SR-71這種偵察機，沒有任何武器，就憑着自己高空高速的優勢，把米格-25甩沒了。

聽到米格-25已經飛走，EdYielding少校将自己左手的油門杆向後拉，剛才，在不知覺中，自己駕駛着SR-71偵察機，再次創造了一個新的速度，在他的駕駛生涯中，第一次将黑鳥開到了3.5倍音速，兩台發動機非常給力，黑鳥是最強大的戰機！

偵察機開始了減速，一直全速工作的引擎，終于開始緩了緩勁。

“調整航向到1-3-1，速度降到2.2馬赫，高度兩萬二，我們該幹活了。”JosephVida少校說道，在平時的偵查中，速度和高度再高些也無妨，但是這次除了使用合成孔徑雷達來勘測當地的地貌，尋找可能發射核爆炸的确切位置之外，他們還需要監測在平流層中是否有地下核爆炸的微量輻射露出，所以，需要将高度和速度稍稍低些。

此時，他們已經飛入了亞茲德中部，這些地區，根本不可能有伊拉克的飛機出現。

“我們又受到了雷達照射，還是伊拉克的預警機。”JosephVida少校說道。

伊拉克的預警機，因爲本來就離他們比較遠，在截擊失敗後，他們也在向北飛，再加上預警機的雷達掃描距離比較遠，所以，黑鳥暫時還沒有飛出獵迷的雷達掃描範圍。

“不用管它，我們有十幾分鍾的時間，就可以擺脫該死的預警機。”EdYielding少校說道，預警機的雷達再強大，也不會裝載對空導彈，他們的飛行速度又不會超過音速，黑鳥很快就會将預警機遠遠地甩在後面。

他們不知道，前面，正在有一個巨大的陷阱在等着他們。

黑鳥全身發着藍光，肆無忌憚地在伊朗的領空上飛行。

卡得姆和自己的僚機，已經降低高度到一萬五千米，剛才的不停地開加力飛行，燃油消耗得很快，他剩餘的油料，剛剛夠返回基地。

卡得姆非常郁悶，那個全身冒着藍光的家夥，究竟是個什麽東西？同時，他也希望自己的同伴，在巴赫塔蘭地區的那兩架米格-25，能夠成功地擊落那個飛行物。

飛行員卡紮伊此時心情很放松，他曾經作爲雷耶爾的僚機，見識了雷耶爾大膽潑辣的作風，自己駕駛的是能飛到3馬赫的高級戰鬥機，用來進行截擊這種從高空高速飛來的不明飛行物，正是合适！

他已經知道，中隊長卡得姆已經失敗了，他們在迎頭截擊的過程中，因爲雙方的速度太快，無法成功鎖定對方，所以，他們要從側面截擊對方！

此時，剛剛裝備的C3I系統再次發揮了作用，與語音引導相比，通過LINK4數據鏈傳遞過來的信息，包含的内容更多，信息傳遞的速度更快，随時都在刷新己方與對方的距離等信息，這樣，讓他們的截擊更加有把握。

爲了不暴露自己，兩架米格-25沒有打開雷達，他們隻是在不停地調整自己的位置。

“爬高到兩萬五千米。”卡紮伊向自己的僚機說道，接着，他向後拉動自己的艹作杆，戰機開始接着上升。

雖然米格-25在服役後，升限被限制在兩萬四千四百米，但是，在試飛時，曾經飛到過三萬米以上的高空（最大記錄是三萬九千米），速度也曾屢次突破三馬赫。

現在，他們已經上升到了兩萬三千米，爲了進行截擊，還需要繼續爬高，因爲機翼下挂載了導彈，在高空中，飛機已經開始有不穩的迹象。

卡紮伊無所畏懼，這是他第一次駕駛着米格-25升高到如此的高度，在戰場上，一切禁區都可以突破！

終于，預警機探測不到黑鳥的蹤迹了，剩下的工作，交由伊拉克東部的一座遠程雷達站來指揮，這座雷達站也已經接入了伊拉克的C3I系統，指揮的交接工作非常順利。

在國防部的大廳内的那台顯示器上，代表兩架飛機的軌迹，在逐漸靠近。

“遭到伊拉克地面雷達照射。”JosephVida少校說道：“是遠程預警雷達，不是地空導彈的火控雷達，對方應該沒有在這裏部署防空導彈，按照原定計劃不變。”

EdYielding少校降低了高度到兩萬一千米，這已經是危險的高度了，但是，在這種高度上，才可以更好地探測到地面的可能洩露的輻射，爲己方提供最有利的證據。

他們這次執行的任務非常重大，因爲，他們需要确定巴赫塔蘭的地震确切中心，需要用攜帶的合成孔徑雷達繪制詳細的地圖，同時使用高精度攝像機快速拍攝下面的照片，黑鳥的這些設備都是最先進的技術，加上黑鳥的速度，隻需要6分鍾就可以拍攝得到覆蓋整個意大利的高清晰度照片。爲了避免飛機向前飛行引起的誤差，偵察照相機裝在導軌上，攝影時向後運動，使得相機相對于地面靜止。

雖然現在偵查衛星已經廣泛使用，但是，有的時候還是需要用到黑鳥這種預警機，比如，搜集大氣層内的放射姓殘留，偵察衛星是無論如何也辦不到的。

兩人對胯下的黑鳥非常有信心。

JosephVida少校已經做好了完全的準備，他們即将進入到巴赫塔蘭地區上空，所有的偵查設備，都會立刻開始進入工作狀态，他們這次驚險的飛行，馬上就要進入最關鍵的時刻。

雖然還被那個雷達信号掃描着，JosephVida少校沒有多做理會，他們現在，正在以二點二馬赫的速度，飛行在兩萬一千米的高空，如果地面有導彈射上來，他們有足夠的時間，擺脫對方的導彈。

黑鳥被無數枚導彈射擊過，但是從來沒有摸到他們的身邊！

而且，剛才伊拉克人的米格-25戰鬥機的截擊失敗，讓他們對自己的飛機有了更大的信心，他們不知道，黑鳥一直保持的記錄，在他們這裏将被打破。

對方居然減速了！真是個絕好的機會，此時，天空中的米格-25，已經從巴赫塔蘭的西部靠近了，距離黑鳥約六十公裏，速度也加速到了兩馬赫。

而且，此時米格-25向東南，黑鳥向北，雙方成了近乎一百多度角。

米格-25的機翼下，兩顆導彈，已經被激活。

R-40導彈，是蘇聯由馬圖斯？比斯諾瓦特領導的第4試驗設計局，（即後世的“閃電”機械制造設計局，）于1962年2月開始配套研制一種新型空空導彈。在設計之初，就是配套米格-25，用來攔擊美國的B-70（沒有投入現役）新一代遠程戰略轟炸機和SR-71高空高速偵察機。

所以，這種導彈與其他的空空導彈外形并不同，反而有些像不死鳥導彈的外形。雖然采用鴨式氣動布局，但主艹縱面不是鴨翼而是後彈翼。大後掠角梯形彈翼的後緣設有4個艹縱舵面，用以控制導彈的飛行。

這種導彈有兩種導引頭，紅外制導型，其彈頭較粗而圓鈍的半主動雷達制導型彈頭較細而尖銳。高馬赫情況下的氣動過熱非常嚴峻，所以，這種導彈在設計時，采用了許多新的手段，比如，它用了高能量金屬燃料，在钛外殼上加了絕熱層，一個特制的氟利昂冷卻系統，高溫陶瓷用在了導彈的頭部，紅外導引頭則是耐高溫的光學隔熱陶瓷。

因爲伊拉克随時都會面臨空中威脅，所以，伊拉克的戰機不論在何時，都是挂載實彈起飛的，随時都會投入到戰鬥中去，這和和平年代追求安全是絕對不同的。

兩伊戰争，已經鍛造出了伊拉克強大的戰争機器。

伊拉克的飛行員，也已經在戰争中将自己鍛煉成了強大的空軍，哪怕是駕駛着老式的米格-21，他們也敢和任何入侵領空的敵人空中拼刺刀！

更何況是棋逢對手，用高空高速的米格-25去攔截同樣高空高速的SR-71！

蘇聯沒有攔截成功過，因爲不知道對方的目的地在那裏，無法完成空中設伏，而伊拉克就不同了，庫賽在預先判斷好了對方的最終目的地，而且恰好此時控制就有伊拉克的米格-25戰機，一切都非常湊巧，雖然第一次截擊失敗了，但是，他們絕對不氣餒！

“打開雷達，準備發射導彈。”卡紮伊說道。

強大的回聲A雷達，終于開始顯示了自己的存在，在這個兩萬多米的高空，強烈的電磁波，充斥在平靜的天空中，這裏，是伊拉克空軍守衛的地方！

JosephVida少校面前的防禦系統面闆上，突然出現了一個信号，距離自己六十公裏的地方，突然出現了兩架米格-25！而且，對方是從側面飛來的！

（未完待續）