蘇聯，從來都是不怕西方的輿論，也不怕西方的封鎖的，其實，西方一直都在對蘇聯進行封鎖，從來都不對蘇聯進行出口任何高科技産品，但是，蘇聯一直都在發展之中，一直都在強大之中，美國有的，蘇聯也會有，人造衛星，宇宙飛船，航空母艦，蘇聯所有的東西，全部具有。

對于西方輿論，蘇聯從來就沒有當回事，而且，因爲蘇聯入侵阿富汗，西方國家抵制了在莫斯科舉行的第二十二屆奧運會，蘇聯也就會以牙還牙，抵制在美國洛杉矶舉行的第二十三屆奧運會。

此時的蘇聯，雖然國庫幾乎無法維持正常的開銷，出現了赤字，蘇聯仍然是這個地球上讓人顫抖的一個強大的存在。

現在，這個跺一跺腳就會讓世界顫抖的強大的國家，開始了它的又一輪擴張的本來面目，哪怕是一直在極力推進國内改革，推進蘇聯經濟發展爲主要目的的溫和的領導人，也不想放過這個機會。

“軍方開始調動軍隊，做出戰鬥部署，外交部門與伊朗現政斧進行接觸，同時試探伊拉克的态度。”安德羅波夫聽了這麽長時間，困意已經上來，他的腎病，已經越來越嚴重了。

但是，權衡之後，他實在是不願意放下這麽好的機會。

聽到這個消息，戈爾巴喬夫在心裏一陣着急，如果蘇聯軍隊真的出兵了，那麽，除非蘇聯政斧把國庫裏面的黃金賣掉，否則，根本就沒有能力維持軍隊的開銷，安德羅波夫同志怎麽變得這麽草率！

……

提起奧地利，幾乎所有的人，都會首先想到音樂之都維也納，藍色的多瑙河緩緩流過，造就了這裏特殊的文化氛圍。幾個音樂大師，都曾定居維也納。

而在奧地利僅有的幾個行政地區之一的上奧地利州的一座有1000年曆史的古老城鎮，斯太爾城，這裏位于斯太爾河和恩河的交彙處。它是奧地利制造業的中心，有很悠久的曆史，早在14世紀開始，斯太爾城就已經是有名的金屬加工中心，并已經開始鑄造武器。

現在，設在這裏的斯太爾-戴姆勒-普赫股份公司，囊括了兵器制造、卡車制造廠和汽車制造各個方面。

（可惜在後世，87年的時候，輕武器制造分部從斯太爾-戴姆勒-普赫股份公司中分離出來，組成一家讀力的“斯太爾-曼利夏”公司，而商用車部分，因爲盲目擴張，趕上了90年代的經濟蕭條，全部被德國的MAN公司收購，隻保留了軍車部分。）現在，在斯太爾城的斯太爾公司，迎來了一批從中東來的客人。

此時，斯太爾公司與中國的協議剛剛簽署，将向中國轉讓斯太爾卡車的全套生産線，這讓斯太爾公司興奮不已，跟随而來的中東客人，他們自然更加非常熱情地接待。

“我們的斯太爾91系列重型車，是我們公司在75年開始研制的滿足最近二十年需求的新一代重型汽車。我們的這個車是一個系列化的産品，總共有七個噸位級車型：兩軸車三個品種991、1291、1391；三軸車三個品種1491、2591、2891；四軸車一個品種1891。”斯太爾的解說人員一邊放幻燈片，一邊解說道：“我們的全系列車型都采用了模塊化設計，由5種不同功率的發動機、4種變速箱、3種驅動後橋、2種前橋、2種離合器、2種轉向器和一套氣路模塊組合出7個級别數十個車型，具有了世界先進水平。而且，我們的汽車爲了适合大規模量産，采用了簡單的生産工藝。比如，我們的汽車的底盤，采用了常見的槽型大梁，由内、外兩根高度前後相同的直梁組合而成，對于不同載重量的車型底盤，我們通過采用附加副縱梁的辦法來解決。比如，我們的軍用1491車型，在安裝上層結構時，就需要附加一根具有一定截面尺寸的副縱梁，來滿足底盤強度上的需求。”

穆罕穆德-馬赫迪-阿爾-薩利赫，這位在薩達姆的提拔下成爲了伊拉克的貿易部長的人，這次受到了庫賽閣下的重視，派來出訪奧地利，進行這次引進項目的談判。

“我們需要得更多。”穆罕默德說道：“第一，貴方的WD615發動機，目前隻能輸出到310馬力，我們希望這種發動機可以采用渦輪增壓技術，讓馬力輸出到370馬力，甚至達到400馬力，第二，我們需要引進的，主要是10噸和16噸級輪邊減速橋，我們希望能夠得到這些設備的完整生産技術，包括生産高強度的齒輪所需的特種合金鋼材從冶煉開始的所有設備。”

穆罕默德的說法，是庫賽根據中國後來主要生産的車型，也就是适應中國那種超載和複雜路況的車型，經過了近二十年的檢驗，同時，也會經受住伊拉克的考驗，雖然穆罕默德在接手這個項目後，開始對斯太爾項目進行了研究，但是，仍然對庫賽閣下的知識如此淵博表示欽佩，庫賽閣下，絕對是真神轉世！

斯太爾能夠與中國簽訂最終的協議，其中很重要的一點，就是這個公司非常耐心，尤其是對于中東來的大項目，他們非常重視。

“這些都可以滿足，我們将向貴國輸出全套的技術，不僅僅是我們剛剛研制出來的最新的16噸級的輪邊減速器，連我們的WD615發動機，雙中間軸變速箱的所有部件，都會在伊拉克實現自主生産。”斯太爾公司的副總經理說道。

就在伊拉克代表團在奧地利的斯太爾公司考察的時候，伊拉克的巴格達，迎來了從歐洲過來的新的客人，德國的奔馳汽車公司的推銷團隊，在奔馳商用車副總經理的帶隊下，親自來到了伊拉克！

奔馳公司着急了，真的很着急，在中國的項目上，因爲奔馳公司的傲慢，失去了入主中國的機會，他們不想再失去中東這個巨大的市場！

他們有最優秀的汽車，但是，卻沒有出口到他們很自信的市場上去，這無疑是個巨大的諷刺。

對中國的出口，主要是因爲奔馳公司吃定了中國這個市場，他們以爲，中國一定會乖乖地花費巨大的外彙，來使用他們這種先進的汽車，所以，在對中國技術出口的時候，他們提出了條件，要求中國必須先購買至少一千輛NG-80系列汽車，才會考慮出口技術，對于當時百廢待興，沒有什麽外彙儲備的中國來說，這幾乎是不可能的。

因此，德國很遺憾地，或者說，是因爲他們的傲慢，讓他們失去了這次進入東方這個巨大市場的機會，但是，他們仍然沒有放棄，一支專門的團隊，在策劃新的方案，希望自己的汽車，能夠打入中國的市場。

隻是，讓他們沒有想到的是，斯太爾汽車，這個在歐洲根本就不值一提的汽車公司，居然走了運氣，連中東人，也看上了他們的汽車！

聯邦德國的工業，是讓整個西歐最爲矚目的，他們也有驕傲的資本，二戰結束時，作爲戰敗國，聯邦德國的整個機械工業幾乎成爲一片廢墟，但是，在冷戰最前沿的德國人硬是在戰争結束後的短短10年内，便創造了全國年産汽車100萬輛的驚人業績，70年代初期聯邦德國已超越英國成爲世界第二大汽車生産國，到現在，奔馳的NG-80系列汽車，已經在全世界獲得了良好的口碑。

他們沒有想到，貧窮的拿不出外彙的中國選擇了奧地利的斯太爾項目，爲此奧地利給中國提供了五億美元的低息貸款，還承諾可以讓中國用自己生産出來的斯太爾汽車抵債，但是，富裕的伊拉克，居然也選擇了斯太爾！

庫賽不知道，自己隻是揣着自己口袋的銀子買東西，能買什麽就買什麽，卻深深地刺激了自傲的德國人，德國人下定了決心：一定要打開中東的市場！

因爲，中東各國，都是有着豐富石油的富裕國家，而且，從現在看，伊拉克已經在中東各國，漸漸有取代埃及曾經地位的樣子，伊拉克自己生産線上的東西，已經成功地打入了其他的中東國家，比如沙特，就選擇了伊拉克生産的幻影4000戰機和T-72坦克，如果奔馳汽車能夠成功打開伊拉克的市場，那麽，整個中東，到處都會有奔馳卡車的影子！

因此，奔馳汽車公司，一直都在關注着伊拉克的形勢，看到伊拉克的代表團在訪問斯太爾汽車公司的時候，他們終于忍耐不住，代表團親自到伊拉克來進行推銷。

他們絕對不相信，連幾千萬美元的一架幻影4000都能裝備的伊拉克，會舍不得引進他們最優秀的汽車，伊拉克肯定是不知道己方的汽車的優秀姓能！

（未完待續）