阿西波維奇在地面人員的引導下，駕駛自己的戰機，在漆黑的夜空中，向着預定的空域飛行。

蘇-15截擊機的機翼下，挂載了兩枚AA-3“阿納布”中程空空導彈和兩枚AA-2蚜蟲近程空空導彈。

座艙内，阿西波維奇打開了自己的機載雷達，按照地面人員的引導，此時他已經進入到機載雷達的作用範圍内。如果要是白天的話，很可能他目視就能發現對方。

在他的後方，僚機在跟着他的戰機尾部噴出的火焰飛行。

在夜空中，目視發現對方的飛機，如果要是沒有打開航行燈的話，最明顯的标志，就是發動機尾噴管噴出的尾焰。

雷達顯示屏上的光線轉了一圈，就在上面顯示出了一個亮點，距離他隻有十公裏的距離。

“注意，目标正前方，十公裏距離，準備目視分辨敵機。”阿西波維奇說道。

此時，距離上次蘇-15擊落民航客機，隻有五年的時間，要是再重複擊落民航客機，蘇聯面臨的國際壓力，将會很大，所以，他們需要在漆黑的夜空裏，目視發現對方。

阿西波維奇繼續向前飛行，他的目光，從狹小的飛行艙的玻璃上向外觀察，重點就是雷達導引的區域。

終于，他看到了前面有一個光點，再靠近，光點變成了三個。

三個光點，代表着對方有三台發動機，雷達屏幕上是一個亮點，而在這種夜裏，不可能是三架飛機密集編隊，這樣的話，應該是一架大型飛機。

但是，究竟什麽飛機是三台發動機？阿西波維奇在思索，是波音727，還是麥道11，還是，從來沒有露面的美國新型飛機？

波音747由于右側發動機空中停車，導緻後面的蘇聯飛行員犯了迷糊。

“報告，發現一架大型飛機，機型不明。”阿西波維奇向地面報告道。

“繼續靠近，必要時，可以使用機炮威懾對方。”地面指揮員說道，此時，特列奇楊科上将已經來到了遠東地區防空軍指揮部，就站在地面指揮人員的後面。

果然有一架大型飛機！特列奇楊科上将心裏有些不安，在冷戰中，一次很意外的舉動，都可能會導緻出現大的軍事對抗。

但是，作爲紅色帝國的高級指揮官，特列奇楊科上将是一個強硬的人，隻要是侵犯蘇聯領空的，哪怕是架迷航的客機，在必要的時候，也要給予對方足夠的還擊！這就是大國作風！

正在這時，無線電裏面傳來一陣嘈雜的聲音，在場的所有人都非常清楚，這是強烈的電磁幹擾！

在這個時間，在這個地方，出現了強烈的電磁幹擾，絕對不是偶然的！這些電磁幹擾信号，分明就是來保護這架被他們跟蹤的戰機的！

防空軍指揮部裏所有的人都清楚，這個電磁幹擾信号，是對他們赤裸裸的侵犯，他們是絕對不能束手的！

“立刻起飛Tu-126預警機，再起飛一架米格-29，攜帶反輻射導彈！”特列奇楊科上将鎮定地說道：“立刻向莫斯科彙報這裏的情況，我們請求堅決地擊落敵機！”

随着事件的逐步升級，自從五十年代之後，美蘇空軍之間最大規模的對抗，開始發生了。

當接收到電磁幹擾信号之後，紅色帝國的遠東地區的空軍，終于開始了反擊。

想要在電磁對抗中取得上風，一種方式，就是使用和對方相同的空中預警機，和對方占有相同的空中預警優勢，而另一種方式，就是将對方的優勢消除掉，雖然蘇聯的電子技術不如美國先進，但是，在如何進行電子對抗中，蘇聯工程師已經用盡了方法，其中一種，就是攻擊對方的強烈電磁源！

打擊對方的雷達，美國用得最熟練，百舌鳥導彈，成就了美國的反輻射導彈的威名，但是，在大洋彼岸的紅色帝國，對這方面的研究，也一直都在進行，而且，比美國更走在前列的，就是空射反輻射導彈。

此時，米格-29剛剛裝備部隊半年，雖然大部分都裝備在了西線，對抗歐洲的戰機，但是，在遠東地區，也裝備了一個中隊。

而且，随着米格-29的服役，新一代的R-27空空導彈，也裝備到了空軍部隊，這種後世著名的空空導彈，已經開始在天空展現自己的威力，除了公布的射程爲40公裏的主要的紅外制導R-27T和雷達制導的R-27R之外，還有一種在後世也沒有解密的型号：R-27P反輻射導彈，專門針對美國人的預警機和電子戰飛機進行了優化的被動雷達導引頭，這是對付美國電子優勢的一個利器。

現在，受到了電磁幹擾，強硬的特列奇楊科上将，立刻下達了命令，蘇聯強大的軍事力量，就是拿來用的！

在遠東軍區，裝備了兩架Tu-126預警機，在接到軍區司令的命令後，其中一架預警機開始了緊急起飛。

圖-126預警機是蘇聯圖波列夫設計局在圖-114運輸機的基礎上發展的空中預警指揮機。它是蘇聯第一代早期空中預警與控制飛機，可作爲截擊機或對地攻擊機的空中引導指揮站。其研制工作開始于50年代初，1960年開始改裝，1962年首飛，1965年加入前蘇聯國土防空軍服役。

圖-126雷達作用距離約370公裏，采用了延遲線固定目标對消技術，具有海上下視和有限陸上下視能力，可作爲截擊機或對地攻擊機的空中導引指揮站，可以同時處理80個目标，指揮18架殲擊機作戰。

新式的A-50正在做着最後的測試，還沒有進入現役，圖-126還是蘇聯空軍的主力預警機。

北約爲這種預警機起了一個醜陋的名字：苔藓。

頂着一個蘑菇盤，四台庫茲涅佐夫設計局的HK-12MB渦輪螺旋槳發動機在快速轉動，圖-126預警機，飛上了天空。

當聽到耳機内傳來了噪音之後，阿西波維奇知道是受到了電磁幹擾，如果剛才還對前面的飛機懷有幻想的話，那麽現在，他已經幾乎可以确信，前面的飛機，一定就是美國人的飛機！

先确認目标！阿西波維奇向前柔和地油門杆，剛才加力燃燒室已經緊急燃燒了五分鍾，已經算是極限了，他的速度，又已經降了下來，現在，他接着向前平穩加速，逐步靠近那架三發動機的大型飛機。

漆黑的夜空中，隻有前面的發動機的火焰，那麽清晰。

靠近，再靠近，還是沒有看到航行燈，那絕對不是民航飛機！

如果是迷航的客機，那麽，哪怕是導航設備再怎麽出故障，在漆黑的夜裏，也應該打開航行燈。

沒有打開航行燈，那麽，就絕對有問題，更何況，現在還在受着強烈的電磁幹擾。

發射炮彈，對他進行威懾！在受到幹擾之前，阿西波維奇已經接受到上級的命令，必要時，可以使用機炮進行威懾對方。

蘇-15的機腹下，有一門23毫米雙管機炮，備彈200發。

阿西波維奇将武器調到機炮狀态，從目視上看，對方的飛機離己方還有不到一千米的距離。

入侵者，這就是你們應該得到的代價！阿西波維奇略略擡高了機頭，讓23毫米機炮的炮彈，從對方的飛機上方劃過，在黑夜中，機炮曳出的光帶，将會給對方以很大的打擊，對于大型飛機來說，機動姓能差，哪怕是簡單的機炮，也能夠給對方帶來很大的殺傷姓。

但是，按下了艹作杆上的按鈕之後，阿西波維奇卻不由自主地想罵可惡的地勤人員，按照常規，他這種全天候的戰機，應該在裝備炮彈的時候，按照三發穿甲彈中間加一發曳光彈的方式，這樣便于在黑夜中顯示彈道，但是現在，全部都是穿甲彈，這樣，除了機炮的炮彈發射時在機腹下方有亮光之外，出去了的，根本在黑暗的天空中就什麽也沒有。

在一架大型飛機的增壓艙中，想要聽到後方的機炮發射的聲音，恐怕不太可能。

那麽，這種威懾，就不會叫做威懾，因爲，對方不知道。

阿西波維奇不知道，對方其實已經知道了。

從預警機傳來的消息，後方有兩架蘇聯空軍的飛機，已經飛到了距離他們不到一千米的距離，但是，不知爲什麽，對方沒有發射導彈，很大的可能姓，就是對方挂載的是雷達制導的空空導彈，而現在的EF-111電子幹擾機，成功地壓制了他們。

所以，他們雖然被老鷹咬在尾巴上，隻要繼續飛，出了庫頁島的空域，這次任務，就算是圓滿完成了。

但是随後，E-3預警機就發現了對方又起飛了兩架飛機，已經到達了庫頁島北部上空，其中一架，正在發射強烈的信号源，那是一架蘇聯的預警機

（未完待續）