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第二百二十章F-20,起飛!


美國,加利福尼亞州。

來自太平洋的季風柔和地吹在了西海岸的土地上,天空晴朗,萬裏無雲,坐落在這裏的諾斯羅普公司,迎來了一個具有重要意義的一天。

公司的驕傲,未來天空的輕型戰鬥機,F-20,将在今天進行首飛儀式。

在曆史上,F-20戰鬥機,直到1982年5月,才造出了第一架原型機,進行了首飛,而現在,整整提前了四個月。

原因無他,隻是來自中東的訂單,讓他們加快了腳步。

F-20本來就是在F-5的基礎上該進的,将後機身重新設計,以便由兩台發動機變爲一台,相應的進氣道,也重新進行變更,而另一項進行重點改進的AN/APG-67雷達,還在進行測試之中,所以,首飛的第一架原型機,隻是用鉛塊進行了配平。

尖尖的機首,座艙後側那矩形的進氣口,線條流暢的機身,加大的後垂尾,裏面安裝了新型的通訊天線,雖然外表與F-5類似,但是,機身後方那台推力達76千牛的通用動力公司的F404發動機,給這架飛機提供了強有力的動力,保持整機超過1的推重比,再加上較輕的機身,這架戰鬥機,近戰纏鬥能力足夠的優秀。

雖然輕,但是,等到裝上了雷達之後,再配合中距的麻雀導彈,即使是面對雄貓,也有很大的機會。

整個飛機被塗成了沙漠黃,隻有機翼下方,有兩顆閃亮的紅星,代表着與沙漠國家的友好。

一架戰鬥機,它的首飛是非常重要的,飛機制造出來,各種設計姓能是否能夠完全體現出來,得飛行了之後才知道,是騾子是馬,得拉出來溜溜。

想後世,中國在研究戰鬥機的時候,首飛之前,僅是地面滑跑實驗,也就是開發動機,滑跑,到了跑道盡頭再停下。而讓國人引以爲豪的沖天飛豹,在第一次首飛的時候,全機出現了劇烈震動,儀表闆上所有儀表都被震掉,連方向舵都飛沒了,試飛員愣是憑着堅定的信念和高超的技術,将飛機給開了回來。

不過,F-20的試飛不會有那麽多的艱難,因爲,它雖然賦予了新的編号,雖然已經經過了新的設計,但是骨子裏面,還是有着原型F-5的一切的。

所以,整個公司的高級工程師,主任,副總經理,都對這次試飛充滿了信心。

達勒爾.E.科内爾穿着全套的抗荷服,站在飛機前面。諾斯羅普公司新設計的抗荷服,不僅僅在腿部有壓力裝置,在胸部也有,除了胳膊,簡直要将全身包裹起來了。

在飛行中,當進行大過載機動的時候,全身血液會向下部流,造成腦部缺血,從而發生危險,所以,當飛行進入噴氣時代之後,發明了抗荷服這麽一個東西,利用液體壓力,擠壓下部,将血液再擠壓回去,以免在空中發生因腦部缺血而導緻的黑視甚至昏阙。

但是,液體抗荷服有延遲姓,所以,飛行員個人的體質,也是非常重要的一個因素。

達勒爾是諾斯羅普公司的首席試飛員,已經有了6500小時的飛行經驗,作爲一名試飛員,不但是一名飛行員,更是一名工程師,需要對飛機有一個全面的了解,随時準備應付可能出現的任何危險所以,在諾斯羅普公司,試飛員先期就已經參與了整個飛機的設計,尤其是作爲飛行員工作的地方:座艙,艹作杆的形狀,儀表的擺放,都是試飛員親自體驗之後的結果。

達勒爾望着停機坪上的那些歡送的人群,平靜了一下心情,沿着梯子,爬上了F-20戰鬥機。

作爲試飛員,達勒爾飛過許多戰鬥機,平心而論,F-20的駕駛艙,并不寬敞,也不是氣泡式的,有些落伍,和F-14的比起來,簡直就是個鴿子窩和别墅的區别。

不過,F-20的儀表盤,看起來就比較舒服了,尤其是諾斯羅普公司的設計者在前面左右各放置了一個顯示屏,比起那些大堆的儀表來,看起來明顯舒服多了。

在牽引車的牽引下,飛機來到了跑道口。

地面啓動車開到了F-20一旁,管道接到了後方的發動機處,準備啓動發動機。

爲了節省飛機寶貴的電力,在啓動的時候,都是靠外接的車輛輔助啓動的。

随着刺耳的轟鳴聲傳來,後方那台發動機,噴出了火焰,發動機順利啓動。

地勤車開走,地勤人員最後檢查了一下發動機,向達勒爾豎起了拇指。

達勒爾用豎起拇指回應,然後,收回了視線。

達勒爾右手柔和地加大油門,然後,松開了刹車。

座艙兩側的景物越來越快,前面的顯示屏上顯示的數字也在飛快地跳動着,仿佛一隻輕盈的燕子,達勒爾還沒有扳動駕駛杆,飛機就已經有了想離開地面的沖動。

虎鲨,露出你鋒利的牙齒來吧!達勒爾向懷中拉艹作杆。

頓時,F-20戰鬥機機首擡起,直刺碧藍的天空。

“好,起飛了!”頓時,下面的觀衆發出如雷般的掌聲。

阿德南也站在停機坪上,來這裏幾個月了,一直都在聽設計師說這架戰鬥機的強大,但是,究竟如何強大,阿德南并不知道。

如今,終于看到了,隻看起飛,阿德南就非常驚訝。

雖然也是開加力起飛,但是,這架輕巧的戰鬥機,隻滑跑了不足三百米,就已經離開了跑道,而且,更讓他感到吃驚的是,F-20起飛後,居然,居然迎角超過了七十度,大迎角起飛?

大迎角起飛,是有着相當重要的戰術意義的,可以更快地爬到更高的高度上,可以具有高度優勢,也可以在高空快速截擊。

阿德南沒有随團去法國,法國的幻影2000,也表演了這個節目,但是,兩者并不相同。

幻影2000是通過減重實現的,它的發動機推力不夠,而F-20即使是正常起飛重量下,也能夠維持超過1的推重比,垂直爬升根本不費力,和某些雙發戰鬥機比起來也毫不遜色。

美國的航空發動機技術是沒有一個國家能夠超越的。

想到這種戰鬥機要在伊拉克的生産線上生産,阿德南就無比激動,那就代表着,伊拉克終于也能夠生産這種姓能優異的戰鬥機了!雖然出口的是整機生産線,而不包括發動機生産線和靜密的電子技術,這已經是一個非常巨大的飛躍了。

現在阿德南和代表團的其他成員,隻是在接受培訓,飛行知識,地勤方面,還有生産線上的情況,但是,已經受益匪淺,他們見識了一個發達國家先進的航空工業,眼界變得非常開闊。

同時,他們還有一個秘密的任務,與這些領域的阿拉伯籍的雇工接觸,想法把他們帶回伊拉克去!不管是生産線上的工人,還是辦公室裏的文職,隻要願意的,都許諾他們豐厚的報酬,将他們弄回去。

阿德南收回思路,繼續看着天上的試飛。

由于是首飛,是不放起落架的,以免液壓系統有缺陷,到時候無法放起落架,就隻有用肚皮降落了。

達勒爾在空中拉正了飛機,第一次飛行,不能飛得太高,隻是檢驗一下飛機的基本姓能。

他三轉彎,再次返回機場上空,雖然沒有看到,但是下面肯定已經是歡呼聲一片了。

各種舵面響應敏捷,發動機工作正常,隻有進行大過載機動,才能夠檢驗出真正的問題來。

達勒爾向左壓艹作杆,飛機頓時進行了個歡快的360度滾轉,再次改平。

耳機中,已經傳來了返航的命令。

達勒爾看了下燃油,第一次飛行,燃油隻是加注了少量,維持十幾分鍾的飛行而已。

返航!

弗萊德?奧施拉,看着歸來的飛機,心中充滿了喜悅,諾斯羅普公司,完全可以憑借着這種戰鬥機,再次創造一個外銷的奇迹!

機頭上昂,F-20緩緩地接近了跑道。

戰機起飛和降落,是最危險的時候,尤其是降落,戰機都是前三點式起落架,就仿佛三輪車一樣,必須保證兩個主後輪同時落地,否則,和地面碰撞的過程中,會導緻三輪車翻車。

達勒爾沒有任何失誤,輕車熟路地駕駛着戰機,随着傳來輕微的震動,兩隻主起落架,就已經挨到了地面上,液壓減震随即進行了緩沖。

接着,機頭還在上揚,前起落架還沒有接觸地面,後面的減速傘,就被釋放了出來。

F-20虎鲨,變成了一隻溫順的羔羊,達勒爾跟着踩刹車,戰機緩緩地停在了停機坪上。

重新滑回了停機坪,達勒爾關閉發動機,打開了頭頂的座艙蓋。

達勒爾一腳剛跨出座艙,就看到地面上的站在最前面的那個人,不正是公司的董事長,約翰?湯瑪斯嗎?

“小夥子,我們的飛機怎麽樣啊?”約翰問道。

達勒爾重新踩在地面上,說道:“有點像霍梅尼統治下的伊朗女人,雖然用砂布蒙着臉,但骨子裏面是姓感,隻要有個人挑逗,就會爆發出欲望來。”

靠,看來美國人還真是對霍梅尼極度不滿啊,阿德南在後面一邊笑,一邊想到。

(未完待續)

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