1981年6月17曰，下午三點五十分，西奈半島埃其翁空軍基地。

三角翼，全動式平尾、單垂尾、單發、巨大的腹部進氣道，翼身融合體的布局，停在跑道上面的，正是以色列最先進的，也是全世界最先進的戰鬥機之一：F16戰隼。

坐在寬大的氣泡式駕駛艙裏，澤伊夫—拉茲“躺”在飛行座椅上，仔細檢查了所有儀表。

拉茲是117戰鬥機中隊指揮官，開始改飛F16，拉茲立刻喜歡上了這種飛機，相比以前飛的F4鬼怪式，一個是高速公路的奔馳寶馬，一個是農場裏的手扶拖拉機。

和所有的戰鬥機不同，F16是第一種采取側杆布局，駕駛杆并不是在雙腿之間，而是在右側，再加上後傾三十度的座椅，足以保證在大過載的情況下還可以更容易地艹縱飛機，靜不穩定設計和四餘度電傳艹縱系統，讓這種戰鬥機非常靈活，進距格鬥能力非常優異，可是，這次的任務是轟炸，并不是與米格戰鬥機纏鬥。

檢查完畢，拉茲松開刹車，左手柔和地推油門，滑向跑道。

對正跑道後，拉茲再次檢查了一遍所有儀表，等待着塔台的指令。

“啪，啪，啪，”三顆紅色的信号彈，在天空放出美麗的光線。

強大的F100－PW－100型渦扇發動機，噴射出淡紫色的火焰，加力燃燒室已經打開，111千牛的強大推力，讓戰隼在跑道上開始加速。

拉茲喜歡這種感覺，背部感覺到強大的推力，四周的跑道越來越快，平視顯示器上，速度已經達到了三百多公裏每小時，拉茲右手用力，将駕駛杆向後拉，頓時，所有的景物離開了自己的視線，戰鬥機從地面拔地而起，直刺蒼穹。

機腹和機翼下面，挂了三個大型副油箱，兩翼之下，挂載了兩顆908公斤的炸彈，翼尖是兩顆響尾蛇導彈。

緊随在拉茲身後，七架F16和六架F15依次起飛，在機場上空編隊，向東飛去。

八架F16戰鬥機，律屬第117戰鬥機中隊和第110戰鬥機中隊，此次行動的代号是“串”和“鑿子”2個小組，指揮官分别是拉茲中校和阿米爾－納胡米中校。負責執行此次的轟炸任務，六架F15戰鬥機，屬于第133戰鬥機中隊，由巴哈裏上校帶隊，負責掩護轟炸任務的戰機，防止伊拉克戰機的襲擊。

震驚世界的巴比倫行動，馬上要開始了！

自從伊拉克堅定不移地進行自己的核計劃，以色列對此寝食難安。

由于曆史原因，以色列與周圍的阿拉伯國家勢同水火，從建國當天開始，共爆發了四次中東戰争，雖然每次都是以色列取得了勝利，将國土面積擴大了幾倍。包括現在的空軍基地，都是搶來的。爲了猶太人的生存，隻能如此。但是，以色列爲此付出的代價也是巨大的，無數猶太男兒，前仆後繼，倒在了戰場上。

死對頭伊拉克，從七十年代就開始發展核計劃，從意大利和法國引入用于制造核武器級别的钚分離工廠和奧西拉克研究反應堆。驕狂的伊拉克總統薩達姆聲稱：阿拉伯民族不會永遠軟弱，他們将在适當的時機，一勞永逸地回擊猶太侵略者！

從兩年前，以色列空軍就開始準備在适當的時機，轟炸建造在伊拉克首都巴格達東南部32千米的奧斯拉克反應堆！

但是，當時的主力機型是F4，這種戰鬥機，航程太短，不能達到一千公裏之外的巴格達，去年的時候，美國終于将最新型的F16戰鬥機銷售給了以色列，以色列喜出望外，立刻派飛行員前去接收，回來之後，進行的最重要的就是遠距離飛行訓練。

爲了這次轟炸任務，他們準備了一年多的時間，其間也滲透了總理貝京，空軍司令艾弗裏将軍等人的心血，所有的準備，都看今朝！

以色列與伊拉克并不接壤，間隔着叙利亞、約旦和沙特阿拉伯，爲了穿越這些敵對國家而不被發現，早在幾個月前，就有幾架F4鬼怪式戰鬥機，不斷地在這些地域掃描，尋找對方領空的漏洞，終于，決定從約旦和沙特國界交接處超低空飛越，從伊拉克西部進入，直撲巴格達南郊的奧斯拉克反應堆。

爲了盡可能地迷惑對方，這些飛機都塗有約旦空軍的标準塗裝。而且，進入約旦和沙特交界處的時候，一路低飛。

機群升空後，拉茲向右推艹縱杆，同時，右腳蹬舵，電傳艹作系統裏傳來适度的力回饋，機身旋轉，向右飛去。

原來飛的F4鬼怪式戰鬥機，是液壓艹縱系統，在低空的時候，空氣密度大，相對的阻力就大，需要多壓一些杆量，手上使的力也得大些，到了高空，空氣稀薄，就需要少壓一些，手上的力也對應小些。而這架F16，得益于美國先進的電子工業，已經改爲電傳艹縱，具體來說，就是艹縱杆裏面是傳感器，通過電腦給飛機發出命令，這種控制方式，高空低空，艹縱杆都是一樣的品質，大大降低了使用難度。

西風正烈，本來應該繞過亞喀巴灣，結果，還沒有反應過來，機群就已經從亞喀巴灣上空飛了過去。

機群進入沙特上空以後，壓低高度到60米，規避沙特雷達監視。

對于以0.7馬赫快速飛行的戰鬥機來說（1馬赫即1倍音速，每秒340米），在如此低的高度上飛行，簡直就像是在與死神共舞，可是，對于一個戰鬥機飛行員來說，這種訓練，又是經常進行的。

由于地球是曲面，而雷達的波束是沿直線傳播的，規避雷達，那就是越低越好，地球就會起到一個非常好的遮擋作用。現在已經探明了對方遠程警戒雷達的位置，又有低空做掩護，被發現的可能姓非常低。

超低空飛行以掩蓋自己的行動，這在空軍中已經是常用的一種戰術了，解決的方法不是沒有，最簡單的，就是将雷達搬上天，也就是預警機。

簡單是簡單，但是，實現起來非常難。雷達上天之後，站得高，看得遠，地形的情況一覽無餘，也将所有的丘陵，高山，都接收了過來，而飛機，陰藏在地面雜亂無章的回波裏，更是難以發現。隻有依靠先進的電子技術，将雜波過濾掉，才能夠顯示出偷偷飛行的飛機。

這方面，還是美國的技術最發達，機群奇襲核反應堆，就有一架從美國進口的E2鷹眼預警機，在以色列上空盤旋，提供信息支援。

幾乎可以看到地面上的黃沙撲面而來，四周都是一色的沙丘。這種情況下，和在海平面飛行一樣，容易讓人産生幻覺，稍有不慎，就是機毀人亡。克服的方法，就是嚴格的訓練。參加此次行動的，都是飛行員中的精英，參加過數次空戰行動。

八架F16戰鬥機，排成一個緊密的編隊，這種情況下，即使被遠程雷達發現，也會誤認爲是一架大型飛機。密集編隊，更是挑戰飛行技術的考驗，也是非常有實戰意義的一種編隊方式。

納胡米中校的僚機是伊夫塔奇－斯派科特上校，是以色列的王牌飛行員，能夠成爲王牌，得在空戰中打下五架敵機，伊夫塔奇，自然本領非凡，他其實不屬于納胡米的飛行中隊。軍銜爲上校的伊夫塔奇，是以色列F16所駐紮的空軍基地的指揮官，軍銜比行動小組的所有成員都高。

得知兩個頂尖的飛行中隊要去執行轟炸伊拉克核反應堆的重任，伊夫塔奇心動了，堅持要參與空襲任務，即使不當行動指揮官都行。爲了達成所願，他甚至越過拉茲和空軍司令艾弗裏，直接找到了以色列軍隊參謀長拉飛爾－伊坦。軟磨硬泡之後，拉飛爾經不住伊夫塔奇的一再請求，用他換下了原定的一名飛行員。

但是，非常不巧，伊夫塔奇昨天患上了流感，對于需要做出劇烈運動的飛行員來說，是不能進行飛行的。爲了參加此次的行動，伊夫塔奇隐瞞了自己患上流感的事情。

現在，伊夫塔奇就有些流鼻涕了，幸好是在低空，氧氣面罩已經摘掉，否則的話，鼻涕流到氧氣面罩裏，堵住了進氣口，自己就有大麻煩了。他用右手穩住駕駛杆，左手靈活地擦了擦鼻子。

爲了隐蔽，整個飛行期間，實行無線電靜默，飛行員們按照早已經背熟了的航線，在沙特的上空飛行着。

兩個一千二百升的機翼副油箱，一個八百升的機腹副油箱的燃油，很快消耗完畢，在内夫德沙漠無人處，拉茲率先抛下了副油箱。

三個閃着光芒的副油箱，在西邊太陽的照耀中，落到了沙漠裏。

在低空飛行，副油箱會産生很大的空氣阻力，抛下副油箱之後，拉茲頓時感覺飛機一輕，沒有推油門杆，速度就達到了0.8馬赫。

跟在伊夫塔奇後面的伊蘭－雷蒙上尉，驚訝地發現，前面的王牌飛行員居然忘記了投副油箱？難道他想将副油箱也扔到核反應堆的上面嗎？

由于要保持無線電靜默，雷蒙沒有說話，左手平推油門杆，右手柔和地将艹縱杆向右平推，同時，右腳蹬舵，F16在他的手下，像個聽話的小孩，乖乖地向右邊拐去，追上了伊夫塔奇。

雷蒙在氣泡式的駕駛艙裏，看着與自己平飛的伊夫塔奇，左手伸出拇指，想下指了指，然後，左右動了下艹縱杆，F16像個輕盈的燕子，晃動了兩下艹縱杆。

伊夫塔奇不解雷蒙的動作，難道是長距離飛行太枯燥了？怎麽沒有保持隊列？等到看到雷蒙機翼的下面，才恍然大悟：自己居然忘記了投副油箱！

伊夫塔奇伸出手，在左側的面闆上撥動開關，三個副油箱，順從地落了下去。

雷蒙舒了口氣，還王牌飛行員，怎麽能做出這麽糊塗的事情來，要是這次能回去，一定要和他開個玩笑。

作爲第八架攻擊的戰鬥機，昨晚八個人在一起開玩笑，若是犧牲，雷蒙的可能姓最大。但是，雷蒙仍然義無反顧地充當了殿後的角色，不是因爲他的級别最低，而是因爲他還沒有結婚，他很有覺悟地承擔起了這個使命。

突然，國際通用的應答頻道裏，傳來了一陣嘈雜的無線電聲，“八号空域，八号空域有飛機，請報告來曆。”蹩腳的英語。

糟糕，被沙特的遠程雷達發現了。

“約旦空軍，例行訓練。”拉茲用熟練的英語回答道。

沙特空中管制官信以爲真了，沙特和約旦兩國素來關系友好，兩[***]用飛機偶入國境是常有的事。

下午五點十分，機群從沙特和伊拉克接壤的西南部邊界，成功進入伊拉克領空。

爲了隐蔽，八架F16和六架F15戰鬥機，再次下降到三十米的超低空，向巴格達南部的奧斯拉克反應堆。

巴比倫行動，即将在伊拉克上空奏響。全以色列的目光，都聚集在了幾架長途奔襲的戰鬥機上。

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