神舟九号中唯一沒有受傷的航天員李雲波由于還需要接受醫學觀察，并沒有出席這場晚宴。
不過中國軍政兩屆除卻外訪的所有高層領導人以及航天界的大部分頂尖科學家都來到了宴會現場，共同慶祝這一曆史性的時刻，陳新成了所有來賓眼中的焦點。
可惜出于保密原因，這場宴會并沒有對外公開，現場也沒有一個記者，否則第二天陳新的照片恐怕就能登上各大媒體的頭條。
宴會一派其歡樂的氛圍，之前央視的直播行動取得了巨大的成功，夢想号空天飛機的出現，爲執政黨在國内外帶來了巨大的聲望，土星共同體的威名再次震驚世界。
誰也沒想到，神舟九号的意外失事竟然成就了中國航天大發展的契機。
長老會成員以及軍方的一部分高層已經從大長老口中得知，戰忽局将會免費向中方提供兩架空天飛機，如果未來雙方能夠在太空電梯項目上達成一緻的話，中國還将擁有更多的空天飛機。
盡管所有人都清楚，太空電梯項目絕不容易，但空天飛機的誘惑同樣無法忽略，在中國高層内部，已經達成一緻共識，等待戰忽局的空天飛機交付看使用效果後再決定是否和戰忽局在太空電梯項目上展開全面合作。
接下來的半個多月時間。陳新過得忙碌而充實，他駕駛着夢想号空天飛機在首都、江城以及摩加迪沙三地來回穿梭，有太多需要他親自處理的事務了。
龍首山地下基地的電力問題解決後，就開始全力進行金屬電池的生産工作，除卻一小部分用于龍首山基地的電力儲備外。大部分金屬電池都被中國軍方收走。
首批電池将用于中國093、094級核潛艇的電氣化改造工作，此外，新一代的095、096級核潛艇已經推翻了原來的動力設計，将采用全電推進方案，由于電力充足，這些潛艇的主被動聲呐功率也有了不同程度的提升。
在此基礎上，海軍的相關研究所除了進行超空泡魚雷研究外。還啓動了超長程重型電動魚雷的研制工作。在這之前，世界上射程最遠的是德國海軍正在研制的一款射程達140公裏的重型魚雷，中國海軍的目标則是一款射程超過300公裏的超級魚雷，這甚至超過了許多重型反艦導彈的射程！
此外，像空軍的電動直升機項目，高新系列電子戰機電氣化改造項目，電動螺旋槳的運-9中型運輸機項目等都已啓動。甚至有人還提議将正在研制的運-20大型運輸機也改爲全電動力。不過鑒于中航工業已經和戰忽局開啓了大推力噴氣發動機的研發工作，因此這項提議并沒有被采納。
鋼镚則被陳新留在了摩加迪沙，專門負責另外兩架空天飛機的建造工作。
這一次，陳新給中國政府制造的兩架空天飛機分别被命名爲“曙光号”和“巨龍号”，和“夢想号”相比，這兩架空天飛機沒有裝備任何武器系統，發動機配置也和“夢想号”有很大的差距，四台用于大氣層内飛行的可變循環噴氣發動機和四台高比沖的液體氫氧燃料發動機共同構成了“曙光”級空天飛機的動力系統。
這也使得這兩架空天飛機隻能在近地軌道活動，而沒法像夢想号那樣，能夠無所顧忌地将自己的速度提升到第三宇宙速度。在太陽系内自由飛行。
這并非陳新想要藏私，固體氫氧燃料發動機的技術水平對中國的火箭專家們而言太高，就像讓小學畢業生去做高中題目一樣，沒有三年初中的積累，根本不現實。
而可變循環噴氣發動機和大比沖氫氧燃料發動機都屬于各國正在研發的新一代航空航天發動機技術，相比于固體氫氧燃料發動機，這兩款發動機對中國科學家的啓發應該更大。
當然了。曙光級空天飛機也不是沒有比夢想号空天飛機優秀的地方。
比如它高達一百二十噸的近地軌道載重量比夢想号大了整整一倍，比起中國還在研制中的長征五号（ 地球同步轉移軌道13噸，近地23噸） 運載火箭更是不可同日而語。
這也導緻了曙光級空天飛機的超大體積，長八十餘米，翼展四十二米，高近二十米，使得這架飛行器成了人類航天史上前所未有的龐然大物。
當陳新把曙光号空天飛機的相關技術數據交給中國軍方後，差點驚掉了一堆下巴，和曙光級空天飛機相比，中國的“神龍”号次軌道轟炸機簡直成了一款可有可無的小玩具。
大體積大載重也造成了曙光級空天飛機飛行成本的上升，曙光級空天飛機的每一次飛行，單單燃料成本就高達四百萬美元，和原來火箭的發射成本相比，空天飛機的飛行成本依舊是低的不能再低了。
按照鋼镚的估計，這兩架空天飛機至少要等到九月中旬才能完工，至于進入中國航天部門服役都是來年的事了。
不過對中國的航天部門而言，現在最重要的就是根據曙光級空天飛機的性能盡快修改接下來的航天發展項目，新火箭項目将不再是中國航天發展的重點，接下來科研部門将會把所有重心都投入到曙光級空天飛機的逆向仿制上。
此外，像大型空間站項目，北鬥衛星導航系統的布網工作，新一代通信衛星以及軍用偵察衛星的發射計劃都要進行大幅度修改。
曙光級空天飛機的出現，幾乎一夜之間将中國帶入世界航天霸主的地位。
就在陳新和中國都在緊鑼密鼓地啓動着各自的計劃的時候，美國卻出乎意料地陷入了一片沉寂之中，從七月到九月，老美仿佛忘卻了戰忽局，忘卻了索馬裏，無論在軍事外交還是在經濟活動上，都沒有任何動作。(未 完待續 ~^~)
PS： 稍後還有兩更，敬請期待