壓力是必然會随之而來的，就像是民營車企造車熱的事情，上邊都會想着調查一下。
燃油車這都是已經經過了市場的驗證的，結果民營企業幾十年湧進來，要造車的時候，上邊都會有擔憂的。
更何況，這是從燃油車到新能源車的賽道轉變，這意味着要是失敗，未來不像是姜小白描述的那樣，新能源汽車能夠取代燃油車的話，國内在燃油車上，好不容易追出來的一截距離，就會被無限的再次拉開。
從此汽車這個行業就要受制于人，一夜回到解放前，這不是開玩笑的。
國内的汽車行業，在燃油車賽道上，雖然說沒有追上國外的燃油車，一些核心的零部件雖然說還需要從國外進口，一些核心技術和圖紙還掌握在國外手裏。
在技術積累和人才積累方面，沒有辦法和國外的汽車行業相比，但是經過了這麽多年的追趕，也算是能夠自主造車了。
不像是原來，想要造一輛車，隻能夠通過工人一榔頭一榔頭的敲出來，現在已經能夠擁有自己的技術，雖然落後，但是追究有追趕的可能。
而取得現在的成績，是一代又一代的汽車人，付出了無數的辛苦和努力得來的。
這要是更換賽道不成功，到時候這麽多年的努力就白費了，有一代代的汽車辛苦付出，還有龐大的資金也會付諸東流，另外國内整個汽車行業，都會被打回原形。
這不是一件小事情。
可是姜小白還是毅然決然的說道：“我确定要做這件事情。”
能不做嗎？國内在燃油車賽道的積累不夠，落後太多了，想要彎道超車，不付出一些風險，怎麽可能彎道超車。
直道加速誰不會啊，人家國外那麽多年的技術積累，再加上人才方面的儲備，憑什麽在直線上輸給你啊。
隻有在彎道上，危險的地方，冒着生命危險去賭一把，才有可能真正的實現超車，追趕上來。
彎道快，才是真的快。
而且姜小白是重生回來的，重生之前新能源車子在市場上表現已經很不錯了，雖然說看不上新能源車子的人還有很多。
一些問題方面，解決的也确實不理想，比如說電池的續航問題等等之類的，還有一些技術配套的設施不太完善。
可是這些都是可以解決的，事實證明，新能源車子是未來的主流的。
所以現在國内的汽車行業，想要彎道超車的話，必須要走新能源賽道的，姜小白是必要要引導一些的，哪怕是未來可能面臨很大的壓力。
張婷婷見姜小白已經做了決定了，她一個秘書也就不好多說什麽了，要是集團的高層，可能還能夠勸兩句。
但是她一個秘書，沒有這個權利的，尤其是在華青控股集團本來就是姜小白的一言堂，姜小白擁有絕對的權利的情況下。
就是集團的其他股東和高層，都沒有能夠和姜小白分庭抗禮的能量，隻要是姜小白決定推動的事情，任何人都阻擋不了的。
誰要是站出來，那就換掉誰。
更何況她一個秘書，他這個秘書的本職工作也不是對集團的決策發表意見，而是做好姜小白的服務工作，和辦公室的工作而已，剛才提醒姜小白一聲，就已經是自己權利範圍内的極限了。.5八一60
再多說了，那就是逾越了，做秘書的要是不明白這條界限的話，早就被掃地出門了。
這是職權問題的，在其他的企業也是一樣的，老闆要是做出一個決定，副總之類的可以不同意，可以據理力争，老闆可以執行自己的決定，但是也要允許其他人保留意見的。
老闆也不能夠說反對他的人就不對。
這一點就是在華青控股集團也是一樣，哪怕華青控股集團是姜小白的一言堂，姜小白擁有絕對的控制權。
當初在龍城建華青大廈的時候，宋衛國之所以被換掉了，不光是宋衛國反對的事情，而是宋衛國覺得風險太大，不想要承擔這個風險了，所以才拿着自己的股票走了。
據理力争，出自清·李寶嘉《文明小史》第三十八回。
“老兄既管了一縣的事，自己也應該有點主意。外國人呢，固然得罪不起，實在下不去的地方，也該據理力争。”
所以隻要是職權範圍内事情，哪怕是做不成，但是也可以發表自己的意見。
可是要不是自己職權範圍内的事情，你要是瞎發表意見了，先不用說要是發表的是錯的意見的情況下怎麽辦，就是你說的是對的，都沒用的。
從一句話就能夠看的出來“狗拿耗子多管閑事”。
很快車子就到了甬市飯店門口，姜小白車下車，尹名山幾個人正在旁邊聊着，看樣子也是剛下車沒多久，看見姜小白以後，立馬迎了過來。
對于其他車企的人來說還無所謂，這畢竟是商場，不是職場，你就是再牛，我也可以不搭理你。
但是尹名山的力帆汽車全靠着姜小白的幫襯，這是妥妥的華青系成員，當然要對老大客氣一點的。
這是人情世故。
李叔副正在門口迎接人呢，看見姜小白以後，也立馬和身邊人結束了寒暄，朝着姜小白走了過來打招呼。
姜小白在衆人的簇擁下，走進了飯店的包間裏邊坐了下來，本來李叔副是要請姜小白坐在主位上的，不過姜小白推辭了，今天李叔副是主人，自己不能夠喧賓奪主。
不過有些事情，真的就不是你不想就能夠辦到的，姜小白往這裏一坐，那就是絕對的中心。
雖然說中午是李叔副請客，今天也是吉力汽車的大日子，但是姜小白坐在這裏還是有很多的人過來打招呼，敬酒的時候，有些人也會先敬姜小白。
或者說直接兩個人一起敬酒，但是總是把姜小白放在前邊。