時間進入四月份，特斯拉整家公司像一台精密的機器一樣，開始高速運轉起來。
修建于近五十年前的加州弗裏蒙特工廠，開始了大規模升級改造。
原本昏暗、封閉的廠區環境，在增設天窗後，開始變得一片光明，也更加的現代化。
被通用、豐田辭退的那些失業工人，在接到電話後，一個個興高采烈地返回曾經工作過的地方面試。
舊金山港口，一大批從世界各地訂購的汽車生産設備正開始分批到港，接下來它們将被運輸到弗裏蒙特工廠，組裝特斯拉的第一條生産線。
紐約、西雅圖、洛杉矶、芝加哥、休斯頓等大型城市，一家家Tesla Store正在緊急裝修中。
汽車媒體和Roadster車主都收到了一封汽車預售發布會邀請函，正從全球各地奔赴矽谷，都不想錯過Model S的震撼亮相。
一些科技媒體也注意到了特斯拉的大動作，紛紛展開了報道。
特斯拉一副蓄勢待發的模樣，給馬斯克造成了不小的壓力。
在距離特斯拉不遠的尼古拉總部，馬斯克正在會見一位神秘來客，并向他問計。
“艾伯哈德先生，現在外面都在傳Model S會把售價拉到10萬美元，甚至是8萬美元以内。
你是特斯拉真正的創始人，你覺得這款車的最終售價會是多少？”
馬斯克翹着二郎腿，吊兒郎當的看着艾伯哈德。
他說這番話，有故意刺激艾伯哈德的意思。
這老家夥當年跟戴倫·夏穿一條褲子，死活不讓他入股，現在嘗到苦頭了吧？活該！
跟以前相比，艾伯哈德整個人看起來滄桑了不少，滿臉絡腮胡，有點不修邊幅的感覺，頭發也白了不少。
他朝馬斯克搖了搖頭，“我不太清楚，我離職的時候，Model S正在開發當中。
後面關于特斯拉的事情，我很少再注意了，因爲那家公司已經不屬于我了。”
馬斯克笑了笑，“戴倫·夏就是一個徹頭徹尾的小人，他擔心你影響到他在特斯拉的地位，所以才挖空心思把你趕走。
聽說他是以汽車成本超支的理由向你發難，簡直是無恥至極。
Roadster一共才賣了多少輛，成本怎麽可能控制得下來。”
艾伯哈德臉色有些不太好看，雖然事情已經過去快兩年時間了，但他心裏還是沒有完全放下。
Model S即将上市發售，全矽谷、全美國乃至全球汽車行業都在關注這條消息。
這本來是屬于他的輝煌時刻，如今卻變成别人的了。
馬斯克察言觀色，繼續上眼藥，說道：“如果沒有你前期打下來的基礎，特斯拉怎麽可能這麽快就發售第二款汽車。
你看我們尼古拉，第一款汽車到現在都還沒交付。
唉，一步落後，步步落後啊！”
馬斯克一臉頭疼的模樣，倒也不完全是裝出來的。
他現在是真正感受到了造車的艱難，比發射火箭都難。
如果火箭發射沒成功，尼古拉說不定都已經倒閉了。
好在上帝保佑，他的火箭發射成功了，他個人的商業價值和信用都迎來了絕地大反彈。
艾伯哈德笑着說：“尼古拉做的挺好的，我都沒想到你們會這麽锲而不舍，一直死死地咬在特斯拉身後。
等尼古拉One交付以後，你們面臨的形勢會好很多。”
馬斯克搖頭，“尼古拉One對标的超級跑車，售價還是太高昂了，銷量和影響力都不會太大。
如果Model S價格和市場下探，銷量說不定會迎來井噴。
1萬輛、10萬輛、100萬輛，一家處于行業領先地位的電動汽車制造商就這樣冉冉升起了。
尼古拉其實也是采取的和特斯拉同樣的發展策略，先以高價圈定種子用戶，練手的同時收獲一批擁趸，初步确立品牌調性。
接着，再不斷推出中高端、中端乃至低端車型。
一家汽車公司究竟能站得多高，歸根結底還是取決于銷量。
沒有銷量，研發、制造成本就無法攤薄，終端價格也沒有競争力。
我現在很擔心特斯拉一次性領先我們三年啊！”
馬斯克自己大緻算了一下，他發現尼古拉正處于特斯拉06-07年的發展階段，落後對手兩到三年時間。
究竟是兩年還是三年，還取決于第一批尼古拉One的交付日期和第二款車型的發布時間。
唉，馬斯克隻感到一陣心累，這種隻能看到别人背影的感覺令他很不好受。
艾伯哈德勸慰道：“你也别太着急了，新能源汽車現在還處于一個非常初級的發展階段，産業、市場都還不太成熟，用戶接受程度也不高。
從某種程度上來說，尼古拉和特斯拉并沒有太大差距，大家都還處于同一起跑線上。”
馬斯克笑着點點頭，“所以我沒放棄啊！當初所有人都不看好我造火箭，結果我征服了星辰大海。
現在地上跑的玩意兒，沒理由幹不過戴倫·夏。
他就是個僞科技富豪，沒看見他推動多少科技進步，光顧着在華爾街撈錢了。”
艾伯哈德哈哈大笑，“你這個比喻非常生動形象，我确實沒在他身上感受到多少極客的味道，市儈的味道倒是挺濃的。
不過話又說回來，他現在有300億美元身價，兜裏有花不完的錢，對你來說是個勁敵。”
馬斯克嗤笑道：“有錢又怎麽樣？光砸錢是做不好科技的，最重要的是創始人要有決心和信念。
我看戴倫·夏多點開花，遲早要崩盤。”
艾伯哈德沒說話，他感覺這盤怕是沒那麽容易崩。
社交網絡、操作系統、手機、金融投資……戴倫·夏哪樣不是玩的風生水起。
“哦，對了，我聽說特斯拉拿到了能源部5億美元貸款，奧觀海可真是個好統領啊！”
馬斯克冷嘲熱諷道：“我們尼古拉也申請了貸款，但遲遲不給我們批複。”
艾伯哈德攤攤手，“或許裏面有我們不清楚的交易，真實情況誰知道呢？”
馬斯克陰恻恻道：“不用想，裏面肯定有交易，這就是我們選出來的好統領，專門幫外國人。”
艾伯哈德笑了一下，“聽說奧觀海的弟弟在戴倫老家當外教，不知道他有沒有收到戴倫給的好處。”
兩個人調侃了奧觀海一陣，感覺氣氛頓時愉快了很多。
馬斯克也趁此機會抛出了橄榄枝，“你的競業禁止協議馬上就要到期了，要不然來幫我？
SpaceX終于走上正軌了，我現在很忙，你可以來接替我出任尼古拉CEO，同時完成對特斯拉的複仇。
将來有機會的話，咱們還可以把特斯拉收購過來，讓戴倫·夏灰溜溜的滾回中國。”
艾伯哈德沒吭聲，似乎在思考。
“你反正都已經把所有的特斯拉股份賣給德豐傑了，那家公司對于你來說，已經結束了。
在我這裏，你将重獲新生，而且我可以授予你聯合創始人的身份以及股份。”
馬斯克循循善誘道：“尼古拉背後的股東陣容一點都不比特斯拉差。
他們背後站着戴倫·夏、比爾·蓋茨、貝佐斯；
我們背後站着拉裏·佩奇、拉裏·埃裏森。
尼古拉不缺錢，我們缺的是像艾伯哈德先生你這樣的人才加盟。”
艾伯哈德臉色不斷變幻，他心裏其實挺後悔的，後悔把特斯拉的股份給全部賣了。
在離職特斯拉的時候，他出售了一半的持股，保留了另外一半股份作爲養老錢。
結果德雷珀不講究，硬生生把他的養老金給騙走了。
以3億美元估值買走了他所持的剩餘近6個點股權。
按特斯拉最近傳出的超過15億美元估值計算，他虧了将近1億美元。
這就是三代創投世家的道德水平，連老年人的錢都騙。
因此，他隻能選擇跟馬斯克走近一點了，看看能不能在火箭狂人這裏混點養老金。
“埃隆，如果你不計較以前的事情，我願意加入尼古拉。”
馬斯克十分高興，滿臉笑容的與艾伯哈德擊掌，“以前的事情早就翻篇了，我們現在需要攜起手來對付共同的敵人。”
(本章完)